北京擬定通用航空發展規劃 低空區域將開放飛行

　　駕駛著私人飛機翱翔藍天，飛赴災區救災搶險……伴隨著4000米以下低空區域在不久的將來逐步開放飛行，本市開始著手擬定首個通用航空産業發展規劃，通用航空將成為未來本市航空航太産業發展的重要領域。

　　業界透露，《關於深化我國低空空域管理改革的意見》出臺後，未來五至十年，包括本市在內的幾大城市的飛行管制區將分類劃設低空空域，在現行航路內、高度4000米(含)以下，為通用航空飛行提供空中交通服務。據初步估算，包括通航機場維護、通用航空製造業、運營管理、機場、機場服務、通用航空公司、飛行俱樂部、飛行員培訓等在內，人才需求總量達百萬。“這是個巨大的市場。”北京航空航太大學科技園總經理李軍説。

　　今年9月，市政府與北京航空航太大學簽署了共建北京北航先進工業技術研究院和北京北航國際航空航太創新園的協議，以北航“航空科學與技術國家實驗室”為支撐，為北京建立覆蓋研發、生産、運營整個産業體系的“通用航空”産業鏈，包括建設北京通用航空研究院和北京通用航空工程中心。目前，北航相關領域的專家正積極參與制定本市首個通用航空産業發展規劃。

　　按照規劃，國際航空航太創新園總建築面積約70萬平方米，柏彥大廈、世寧大廈、唯實大廈、北斗大廈、藍天大廈等將吸引聚集航空航太、資訊領域國內外知名企業及研發中心落戶，為我國航空航太領域發展提供強大的技術支撐和創新源泉。

　　北京通用航空研究院和北京通用航空工程中心將建設通航産業發展與政策研究中心、專業技術研究中心、人才培養中心、創新企業孵化中心，協助北京市制定通用航空産業發展規劃；從事航空飛行器引進、研製與生産、零部件及航空模擬訓練器研製；通用航空飛行運營服務體系建立、關鍵技術整合及工程化；孵化創新企業；通用航空飛行員培訓、通用航空政策與標準研究；依託北航現有的高等工程師學院、項目管理、EMBA、工程碩士等，培養通用航空産業各類人才。(記者劉昊)

　　名詞解釋

　　通用航空

　　通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行，以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等飛行活動。

　　目前，這個擁有萬億市場的産業在本市乃至全國幾乎還處於空白。國內只有通航機場幾十個，1600人擁有私人飛行駕照。通用航空也只是進行一些簡單的灑農藥、森林撲火以及旅遊觀光等工作。而全世界現約有通用飛機33.6萬架，從事通用航空活動的飛行員達70萬名，僅美國就有通航機場1.9萬個，通用航空飛行員30多萬人。

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[責任編輯：吳怡]