走出高原，擁抱世界——西藏人的活動半徑倍增

　　新華社拉薩3月21日電(記者白少波、春拉)17歲時，洛桑走出與牛羊為伴的小山溝。這位出生在西藏昌都一個牧民家庭的藏族小夥，從小就想過與父輩不一樣的生活。

　　洛桑忘不了2017年的秋天，那是命運改變的時刻。他坐在通往江蘇的火車上，奔向夢寐以求的“更大世界”，新的生活也由此開始。

　　同一年，藏族空姐巴桑央珠被卡達航空公司錄用。這家航空公司迎來有史以來第一位來自中國的藏族空姐。

　　巴桑央珠出生在藏北那曲，瘦削的外表下，埋藏著大大的“藍天夢”。正是這個夢想，帶她飛出高原，飛向全球。

　　“飛得越遠，看到的世界越大。”巴桑央珠2013年進入西藏航空公司工作，在到過以前沒有去過的國內城市後，她開始憧憬更大的世界。

　　巴桑央珠説，走出高原後，眼界一下子就被打開了。“接觸到不同國家的人，看到不同的文化，我變得更加包容。”

　　“走出高原，擁抱世界。”對於2000年只有12歲的德慶玉珍來説，也是童話故事裏的一個夢想。

　　從第一次坐飛機離開拉薩到上海求學，到考入北京大學，再到留學美國，10多年獨自“闖世界”的經歷，讓德慶玉珍的眼睛裏有比同齡人更多的自信和堅定。

　　德慶玉珍目前已經回到拉薩創業，經營一家有著10名全職夥伴的教育機構。在內地念中學的生活經歷，讓她具備了與不同人溝通的技巧；在北京大學學習國際關係專業讓她的視野更開闊；赴美學習、工作的3年，則讓她擁有了更豐富的經驗。

　　如今，西藏人的生活半徑裏，早已不僅僅是外界想像的草原、冰川，牛羊和寺院。以洛桑、巴桑央珠、德慶玉珍為代表的新一代藏族年輕人，生活在更加開放的新時代，可以更加便捷地走出家鄉，自信地追逐夢想，勇敢地探索未知世界。

　　青藏高原平均海拔4000多米，高寒缺氧、群山環阻、交通不便，近代以來一直被視作與世隔絕之地。

　　1951年西藏和平解放。70多年來，一條條公路、鐵路、航線把西藏與世界緊密地連接起來。越來越多西藏人的活動半徑，不再局限在鄉村、牧場，他們走進城市，飛向內地乃至全球。

　　西藏自治區發佈的最新數據顯示，截至2020年底，西藏公路通車里程已突破11.7萬公里，幾乎可以繞地球赤道三圈。此外，西藏鐵路運營里程達954公里，復興號動車組也即將開上高原。在空中，西藏已經開通130條航線，連接起61個城市。

　　立體交通網路的日臻完善，極大地拓展了西藏人的活動半徑和空間。西藏學者邊巴拉姆長期關注這片古老土地的現代化變遷，每年都會到農牧區開展田野調查，有時也被藏族群眾強烈的“走出去看世界”的願望所驚訝。

　　改善物質生活，已不再是富裕起來的西藏人第一位的消費需要和生活追求，隨著交通發展為代表的現代化提速，旅遊、留學、走出高原就業等也成為社會新趨勢。

　　邊巴拉姆表示，隨著中國改革開放程度不斷深化，未來會有越來越多的西藏人走出高原，看見更大的世界，具備全球視野、現代觀念也將成為現代西藏人的新風采。