從臺商角度看大陸產業的“輕重”問題

　　春節前夕，中國國家統計局發表了二００八年全年的宏觀經濟數據，其中，全年GDP增長九％等，已為世人所熟知。但是，這些數字的背後，潛在著一種經濟上的“沉重”感，不知人們是否注意到了？
 
　　首先是，二００八年的“重工業”增長率高于輕工業。前者增長一三.二％，後者增長一二.三％。乍看之下，讓人聯想起一九五０年代的“重重輕輕”（重視重工業，輕視輕工業）。這是經濟“沉重”感的主要來源。
 
　　第二個面象，是“重工業”比較會賺錢。二００八年中國全國規模以上工業企業，實現利潤最多的五個行業，分別是：石油和天然氣開採業、煤炭開採和洗選業、交通運輸設備制造業、化學原料及化學制品制造業、黑色金屬冶煉及壓延加工業。這幾個行業，不是都充滿著“沉重”感嗎？
 
　　中國的“重量型經濟”，看來短期內不會改變，因政府政策仍在為它“保駕護航”。如去年年末，國務院宣布的“四兆元擴大內需”重大計劃，其中相當大部份的錢，要用來鋪軌造路、大興土木。這將使中國產業的“重量”有增無已。
 
　　緊接著，國務院在二００九年元月中，通過一項對重工業進一步發展實質有利的政策措施，就是“汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃”，準備採取一係列措施，推進這兩個產業的結構優化升級，增強企業素質和國際競爭力。據了解，國務院還將陸續對石化、造船、裝備制造、紡織等傳統工業，分別提出振興規劃，其中，雖然涵括了輕工業，但比較起來，重工業仍是重點，也是“領頭羊”。
  重型產品，是中國產業的強項。這種特色，也已展現到臺灣。即去年年末，兩岸大三通開航時，大陸航商開來一艘巨無霸的“大洋洲號”貨櫃（集裝箱）輪船，到達高雄港。該船運載能量近一萬標準箱，是上海造出來的船。其“重量”和“份量”之凸顯，成為大陸產業在臺的鮮明形象。
 
　　中國重工業的發展，持續一馬當先，誠然是國力增強的象徵之一，但是否擠佔了輕工業、服務業的發展資源，很值得探究。

　　人們知道，現代產業越來越重視“軟實力”，產業附加價值的來源，越來越傾斜向“多層次加工”、“設計”、“研發”、“流通”、“服務”。因此，一個國家的工業太倚賴重工業，並不能代表附加價值的最大化。

　　中國發展重工業的成果，已然傲視全球，每年生產了近五億噸鋼鐵、近千萬輛汽車、超過十億噸水泥。這些都是全球第一。

　　未來，重工業保持既有戰果已足，至于輕工業、服務業，反而應該受到更大的扶持。如果重工業的產品，能通過蓬勃發展的輕工、服務行業，進行“深加工”與“先進服務”，則中國產業的附加價值，將如滾雪球般地擴大。這最有利于社會就業機會的擴增，及國民收入的加速提高。
 
　　值得注意的是，輕工業與服務業，聚集著比較多的民營企業、中小企業、臺外資企業。這幾類企業，未來需要更多的融資貸款支持、稅費優惠、經營輔導。但由于它們大都“船小好掉頭”，一但獲得有力的支撐，必能瞬間展現經營活力，而對整體經濟發揮“乘數效果”。
 
　　其中的臺商，經過國際金融海嘯的衝擊，目前正在轉型升級，期待重新出發。若大陸整體產業政策，能由“重”向“輕”作適度的傾斜，則臺商經營的“基本面”將大幅轉好，而更有機會重現榮景。

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