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對決向握手轉變 是旅客與空鐵的三方共贏

2017年04月17日 15:17:00  來源:台灣網
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  上海鐵路局與春秋航空合作的空鐵聯運項目將首次擴容至揚州,開通經揚州至南京、合肥的“空鐵聯運”。但凡購買“空鐵聯運”産品,乘坐揚州泰州機場出發或抵達的春秋航空航班,無論是前往南京、合肥或是從南京、合肥出發,均贈送揚州起始或抵達的高鐵二等座車票一張。(央廣網)

  在大交通運輸形式中,高鐵與民航各有所長。然而,隨著高鐵網路佈局不斷擴大與完善,對民航業造成了巨大衝擊。以今年清明節當天為例,上海鐵路局預計發送旅客260萬人次,比平時多出約100萬人次,創歷年新高,不僅給航空公司帶來壓力,機場也同樣受到威脅。

  這是一個競爭的時代,更是一個合作的時代。在不斷的與對手競爭當中,高鐵與民航更清晰看到了自己的長處和不足,開始握手言和,走上“空鐵聯運”的雙贏之路。空鐵聯運是運輸系統互聯互通的昇華,標誌著運輸模式的革新,實現了遠端與中短程運輸的優勢互補,極大的釋放和提升我國的運輸服務功能,更是實現為客服務和提質增效的具體途徑之一。

  空鐵聯運是運輸方式的進步,更是以人為本的突破,旅客則是空鐵聯運最大的受益者。高鐵出行的優勢在於短途準點,而航空出行的優勢長途速度,旅客可以根據自己的需求自由搭配,國際航班很多二三線城市航線很少,甚至沒有,旅客需要搭乘高鐵趕飛機。而“空鐵聯運”推行後,一次購票支付,訂妥火車飛機票。旅客購買“空鐵聯運”産品,可免費贈送高鐵票,這不僅給旅客提供更多便利和選擇,還降低了旅客的出行成本,實現“0”元車票出行。以鄭州市區至機場的城際鐵路為例,鄭機城際鐵路引自鄭州東站,經過航空港區中原路後逐漸入地,直接到達新鄭機場綜合交通換乘中心正下方的新鄭機場站,不用出站,乘客可直達T1T2航廈。

  如今人們的生活水準日益提高,外出旅遊人員逐年上升,共贏之後的出行成本更能刺激人們外出的慾望。其實,空鐵聯運早已在國外盛行,德國法蘭克福機場、英國希思羅國際機場等等給中國航空和鐵路提供了借鑒和思路。如今上海虹橋樞紐首設空鐵聯運點,已經成功的吹起空鐵聯運的號角。社會在進步,時代在發展,沒有什麼不可能,空鐵聯運是大勢所趨,期待空鐵聯運的進一步發展,讓更多的旅客享受到紅利。(台灣網網友:崔雅君)

      (本文為網友來稿,不代表台灣網觀點)

[責任編輯:王鑫]

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