中國鐵路總公司宣佈，自6月15日開始將實施貨運組織改革，以推動鐵路貨運全面走向市場，努力為全社會提供更加方便、快捷的鐵路貨運服務。(人民日報 6月7日）
近日，鐵總拋出重磅新聞，使貨運改革再度成為近期輿論競相熱點。在明確了時間節點、改革內容後，先前的諸多疑雲也漸漸明朗起來。“一口價”、“前店後場”、“實貨制”等關鍵詞瞬間被廣大網民所熟知。
6月6日上午，中國鐵路總公司運輸局局長程先東做客新華網時提到，這次貨運改革，是中國鐵路總公司推出的一項重大改革舉措，是鐵路走向市場邁出的關鍵一步，總公司為實施這一改革做了大量準備工作，制定了一系列配套的改革措施，進行了全面的動員部署。
從談話中可以看出，鐵總對此次貨改籌劃已久。但究竟能不能給鐵路貨運的被動局面帶來新的轉機？會不會只是鐵路部門的“一廂情願”和“美好夢想”？筆者認為，能不能將貨改改進貨主的“心坎裏”是問題關鍵所在。
客戶的需求就是企業發展的方向。深入了解客戶，並有效地分析、實現是支撐企業生存的一個重要方面。“換位思考，感悟客戶需求；主動服務，超越客戶期待。”是企業贏得客戶的“靈丹妙藥”。對此，鐵路企業在貨改中亮出了“四式絕招”，從“簡化受理”、“隨到隨辦”，到“規範收費”、“熱情服務”，招招針對自身軟肋進行“刮骨療法”。使貨運改革在走向市場化這條路上堅定轉身，由往日的“鐵老大”向“店小二”式的服務進行轉變。“想貨主之所想，急貨主之所急”切切實實為顧客的不同需求“量身打造”各種服務項目，為經濟社會發展和廣大人民群眾努力打造全新的服務理念。
不過，改革雖是大勢所趨，但難度和壓力不容小覷。尤其是對於鐵路這個“航母型”的超級企業而言，改革的進程會更複雜，更艱巨。最終能不能排除萬難，得到民眾的認可？我們還要拭目以待。（台灣網網友：盧香蓮）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
