今年乘客針對地鐵的投訴，九成與乞討有關。根據《南京市軌道交通管理條例》，地鐵內嚴禁乞討，從2009年至今，地保辦執法大隊共處理乞討行為10269起。地鐵部門調查統計，80%都屬於“職業乞討”，這些乞討者家庭並不貧困，現場檢查他們的隨身物品，曾發現有港澳通行證、護照、高檔手機等。（6月3日 新華網）
流落在地鐵內的“職業乞丐”動輒月薪上萬元，面對這一現實無疑再次將社會的良心戳傷。在普通人的眼中，乞丐原本是社會流浪人員群體，他們因為生活所迫流浪街頭，是需要社會給予溫暖的群體。這樣的一個群體搖身一變成為職業化的乞丐，成為城市管理中的“頑疾”，拷問著城市管理的智慧，也同時拷問著社會的良心和社會信任的下降程度。尤其是在地鐵這樣的公共交通區域內，如何杜絕乃一智慧。但更重要的是，“職業乞丐”所帶來的信任困惑需要現實解讀。
在“職業乞丐”之外必然還存在著真正的乞丐，真正的乞丐才是社會需要救助的人群。但是由於“職業乞丐”的魚目混珠，導致出現在乞丐的分辨上“劣幣驅逐良幣”的陷阱。人們如果遭遇到兩次以上的“職業乞丐”就會對整個乞丐不屑一顧，從而將那些真正的乞丐遺忘或者選擇不信任。於是，“職業乞丐”就將那些真正的乞丐越來越驅趕到這個群體之外，讓整個社會認為所謂的乞丐都是“職業乞丐”，而需要救助的人群卻得不到救助。
再者，按照《南京市軌道交通管理條例》，對於乞討行為最高只能處罰100元，而大多行乞人員一天就可以收入四五百元，甚至上千元。可見，罰款對於“職業乞丐”來説根本不構成威脅，他們更是不喜歡被救助。從而導致“職業乞丐”的群體越來越龐大，有的甚至走過國門，去國外乞討。乞丐正是利用人們的同情心換取來信任，採用悲情手段騙取錢財，成為不勞而獲者匯聚的群體，貶低了那些真正的勞動者的尊嚴，讓整個社會感到傷心。
其實，對於真假乞丐者並不容易識別。一個最重要的標識應該是要錢和要物。一個真正的乞丐是需要物而不需要錢的，這也是最初期乞丐的模樣。如今，已經沒有多少乞丐要物，都是清一色要錢，所以難辨真假才成為問題。對於真正的乞丐，需要社會救助體系的幫助；對於“職業乞丐”根本就是社會和城市的“頑疾”，需要整個社會反思，集體行動起來，才能根治，因為這已經將社會的良心刺痛，每個人都不能置身事外。（台灣網網友 王傳言）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
