據中國之聲《全國新聞聯播》報道，有乘客反映：部分列車春運期間僅提供高價盒飯，拒賣速食麵。這是否違反相關的規定？中央臺記者劉玉蕾今天就此向鐵道部進行了求證。(1月29日 中國廣播網)
一年一度的春運又拉開了序幕。不可否認，在各種交通方式中，鐵路因其綜合性價比高而倍受百姓青睞。這也許是為什麼鐵路會被冠以“大眾化”交通工具之稱號、眾多旅客就算是“搶”也要把乘坐火車回家當成首選的原因。現在，票也“搶”到了，火車也坐上了，有些乘客卻發現“部分列車春運期間僅提供高價盒飯”，甚至“拒賣速食麵”。如果情況屬實，“大眾化”的鐵路竟不提供“大眾化”的盒飯和速食麵，民眾豈能答應？
早在2011年鐵路部門公佈的《動車組列車服務品質標準(暫行)》中就要求——“要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供”。2年過去了，規定當然還得執行。但如今很多地方最便宜的帶“肉”的快餐基本已漲到10元左右，春運時期又恰逢年關，正是各種食材價格看漲之時，鐵路餐車卻要繼續保持15元盒飯不“斷供”，也許其中的“政治”意義要明顯大於商業意義。
看的出來，鐵路部門此次的確高度重視此事。在記者向鐵道部反映該情況後，鐵道部運輸局相關負責人即明確表示——“有個別列車沒有按照鐵道部的規定辦，屬違反標準的情況，我們已要求沒有提供價格低廉盒飯的動車等各次列車按要求提供15元以下盒飯，並不能斷供，以滿足旅客需求”。我們希望此次“盒飯”事件只是個別列車、個別工作人員貪圖蠅頭小利的有令不行，在經過整頓和教育後能杜絕此類現象，還旅客一個“大眾化”的盒飯和速食麵。
透過盒飯看鐵路，我們突然發現，鐵路部門“竟”用條條框框去規定某個檔次的廉價盒飯不能“斷供”，如此事無巨細，也讓我們隱約感覺到其令人敬佩的社會責任感；透過春運看鐵路，鐵路部門“竟”停開利潤更高的貨運列車而增開不划算的客運列車，如此不私其利，也讓我們看其顧全大局的拳拳之心。也許，只要我們以一顆平常心去看待鐵路，就能發現其身上的一些閃光處。雖然如今它帶給我們的服務及各種體驗還不是那麼完美。
一個饅頭能夠引發“血案”，列車上的一盒盒飯、一包速食麵也會引發媒體和民眾的關注，“大眾化”的鐵路理應接受並引起重視。鐵路部門要想打贏春運這場攻堅戰，如何從各種小事做起、積極面對媒體與民眾的監督和質疑也許才是關鍵。民眾不僅期待15元的廉價盒飯及速食麵不斷供，更期待鐵路無微不至的服務“不斷供”。（台灣網網友 黃國興）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
