【環球軍事報道】美國“國家利益”雜誌網站10月31日文章稱，中國公司已經闖入國際無人機市場，而且似乎正在取得進展。與此同時，美國無人作戰飛機出口許可僅限于英國，因此目前全球市場在該領域存在缺口，而中國則希望填補這個缺口。

　　每到兩年一度的中國國際航空航太博覽會時，海內外航空專家都會來到珠海，希望能夠從中嗅到中國航空力量的未來。在過去的十年裏，珠海航展通過無人機概念和無人機模型，展示了中國無人機編隊的進步。現在，在無人機技術的投資，使中國在該領域趕上了競爭者，下周在珠海航展中展示出來的新無人機技術可能會展示出中國對全球軍事控制努力帶來的又一個挑戰。

　　文章稱，目前中國公司已經闖入國際無人機市場，而且似乎正在取得進展。據透露，今年5月，沙烏地阿拉伯從中國採購了數量未知的“翼龍”無人機，這款無人機大致相當於美國研製的“捕食者”無人機。此前還有報道稱中國正與阿爾及利亞軍方合作，並猜測烏茲別克、阿聯酋和巴基斯坦都列裝有中國無人機。在8月舉行的一次聯合軍事演習中，中國與其上海合作組織的合作夥伴聯合進行了無人機攻擊實彈演練。所有這些都發生在美國專家擔心其在無人駕駛飛行器技術領域的優勢正逐漸降低之時。

　　在“捕食者”無人機盛行數年後，美國軍方縮減了採購無人機的數量。目前美海軍正在發展僅有的一款已知未來無人作戰飛機，而節省成本已經成為目前該項目審查的主題。與此同時，美國的無人作戰飛機出口許可僅限于英國，因此目前全球市場在該領域存在缺口，而中國則希望填補這個缺口。

　　文章稱，中國無人作戰飛機出口戰略存在幾個有利的潛在因素。目前北京已經開始利用無人機關注污染行業和毒品走私，在地震期間支援應急響應，在新疆支援警方治安行動。所有這些作用可能會在未來幾年裏得到擴張。而且，無人機在中國也有商業應用。在發展中國家，農業科學和環境製圖等都需要依靠航空。不過，中國商用飛機短缺，這使價位更低廉的無人機成為一種可行的替代品。

　　中國新一代戰鬥機和轟炸機研究的推進，發動機和感測器的改善，未來可能會惠及無人機，為無人機提供更優秀的裝備。因此，預計中國將在未來十年成為全球無人機生産中心，而中國政府正是中國無人機商品的主要買家。

　　中國並非“導彈及其技術控制制度”(MTCR)成員國——這是規範無人技術轉染的主要控制制度。該制度源於冷戰時期，最初是為了抑制大規模殺傷性武器擴散。目前其限制已經擴展到重型無人機領域，例如“捕食者”無人機。美國一直試圖修改“導彈及其技術控制制度”條款，以允許出口更多無人機，但面臨著來自歐洲合作夥伴的阻力。

　　肯定的説，中國出售無人機可能不會引發批評人士口中的擴散性災難。精確“瞄準擊殺”要依賴複雜且昂貴的基礎設施。衛星頻寬、制導軟體、遠端操作終端、電子感測器和地面工作人員，對於無人機精確執行遠端打擊任務而言都是至關重要的。即便是對於最強大的國家崦言，這都很有難度。(知遠)