【環球軍事報道】近日，網路上出現的一張圖片顯示，國內某船舶類研究所的名稱出現在一架殲-15艦載戰鬥機模型上，並且圖片還顯示這架殲-15艦載戰鬥機模型的起落架已經進行了改裝:起落架收放動作筒明顯加粗、雙前輪前部安裝了疑似彈射拉桿。從圖片所示的研究所官方網站得知，該所是國內規模最大和最有影響的船舶特輔機電設備研究所，據此多位軍事觀察員分析認為，這是國産艦載戰鬥機在進行彈射起飛的相關研究。

　　中國第一艘航母“遼寧艦”自服役以來，其搭載的殲-15戰鬥機由於只能採用滑躍起飛而倍受爭議。不過，拋開彈射與滑躍起飛究竟孰優孰劣的爭議話題不談，對於“遼寧艦”的滑躍起飛方式來説，面對的最大問題就是飛行甲板上的起飛作業效率問題。如果殲-15從1號升降機上甲板，就得被牽引著向後移動上百米。而如果採用彈射起飛，升上甲板的殲-15可以就近等待彈射，作業量就能減少很多。由於彈射器安裝位置都比較靠前，擋焰板後面的甲板空間大，相比之下可以停放更多的飛機，為再次彈射起飛創造了比較好的條件，而且可以彈射一架就開始下一架的再就位。因此對於未來國産航母來説，採用彈射起飛將有效的提高艦載機起飛效率，國內相關科研部門對艦載機彈射起飛技術進行相關研究也是情理之中

　　對於為何要對殲-15艦載戰鬥機模型的起落架進行改裝測試，特約軍事評論員李小健解釋稱：彈射起飛作為一種能夠在較短距離內使艦載機達到起飛速度的起飛方式，經過數十年的發展，技術水準日臻完善，已經成為航母艦載機的主要起飛方式之一，然而艦載機彈射起飛過程時,彈射器的牽制機構和前起落架之間的“劇烈動作”不但會對起落架本身帶來嚴重的疲勞問題，同時還會對機體結構以及機載設備的壽命和使用安全産生不利影響，如果改動過大，甚至還會影響艦載戰鬥機的武器挂載。因此一款戰鬥機如果要改為彈射起飛方式，首先就要對起落架的強度、長度、位置進行研究，以滿足航母彈射起飛和攔阻降落的要求。在談到為何採用殲-15作為彈射試驗的對象時，李小健認為，作為國産第一代固定翼艦載戰鬥機，殲-15目前已經發展出了雙座型號並將繼續改進，即使我們現在開始研製下一代隱形艦載戰鬥機，但殲-15未來20-30年仍將是中國艦載戰鬥機的中堅力量，所以選擇殲-15作為彈射起飛的試驗對象非常合理。

　　如果艦載戰鬥機符合彈射起飛的需求，那麼對應未來的國産航母來説，面對的問題就是採用蒸汽彈射還是電磁彈射。對此，李小健分析稱，雖然蒸汽彈射器技術目前相對成熟、已經得到廣泛的應用，但是蒸汽彈射器的缺點也非常明顯，比如其體積重量較大、操作複雜、功率浪費嚴重，工作過程中能量輸出不均勻對飛機的損害也比較大，因此未來電磁彈射器將是中國未來新型航母的最好選擇。不過李小健同時認為，電磁彈射除了本身的技術難點多以外，一旦部署上艦需要的電力輔助設施也會非常多，採用常規動力的航母可能會“力不從心”，因此儘管蒸汽彈射有著諸多缺點，但國産第一艘彈射起飛的航母仍然極有可能採用蒸汽彈射器。

　　就近期下水的各國新型航母來看，2014年7月4日下水的英國伊麗莎白女王級航空母艦採用了傳統動力和短距滑躍起降方式，2014年10月11日下水的美國最新型福特號核動力航空母艦依靠充足的電力供應，採用了新一代電磁彈射器替代了尼米茲的蒸汽彈射器。(圖：斯文的土匪，文：超大)