2012年黃金周落下帷幕。這個黃金周，除了假期加長以外，新出臺的 “免費高速”政策，更是引發各個景點的人潮涌動，車位難求。客流量僅僅用“井噴”似乎已經無法表達當時的盛景。各地景區更是不堪重負。對於這樣的中國式旅遊經濟，我們究竟還缺少什麼呢？
毫無疑問,這背後除了帶薪休假制度落實不到位外，就旅遊業而言，確實存在旅遊産品結構性的問題。據全國假日辦假日旅遊資訊通報顯示，長假期間國內景區可謂冰火兩重天：熱門景區紛紛“爆棚”，部分景區遊客日訪問量超過最佳接待量數倍；而冷門景區即便降價葉門庭冷落……事實上，景區建設的同質化現象日漸嚴重，沒有好規劃的景區自然乏人光顧。
我國幅員遼闊，有多種氣候和多種多樣的生物，原本並不匱乏景區資源。然而，卻很少有景區能夠開發新産品，具有拓展已有旅遊産品産業鏈的實力……門票幾乎是所有景點盈利主要手段。
在華東師範大學旅遊系主任樓嘉軍看來，目前，全國一線景區形成旅遊産業鏈的較少，大多還是依靠門票、索道、酒店在支撐，旅遊産品結構不合理。這同時也是熱門景區希望在節假日期間撈一筆、無視訪問量的重要原因。“遊客除景區門票外，第二、第三消費還較低，很多景區少見有特色的紀念品；餐飲等服務也參差不齊，導致門票收入佔到遊客在景區消費比重的80%以上。”
僅靠既有項目的價格提升或者下降，是很難破解旅遊業發展困局的。擺脫困窘的根本之道在於打造旅遊“全産業鏈”，促進二次、三次消費。近年來，儘管國內旅遊業一直在提倡擺脫“門票經濟”，打造全産業鏈、但目前的實際情況依舊不容樂觀。以峨眉山為例，其半年報顯示，上半年遊山門票收入達到1.46億元，其毛利率高達41.05%。而賓館客房、餐飲、旅行社、廣告及商品收入的毛利率全都在30%以下，其中旅行社收入毛利率僅有2.86%。
瑞銀證券分析師王鵬分析，一線景區門票漲價趨勢仍在，原因在於我國自然景點所有權歸國家，經營權歸地方政府或者授權經營的企業。在財政支援不足的管理體制下，無論是地方政府，還是享有景區經營權的企業，均有意通過門票提價來獲取資金、利潤。
目前，國內多數一線景區的價格已經相對較高，未來繼續漲價的空間非常有限，單純的“門票經濟”難以支撐景區，尤其是旅遊産業的可持續發展。提高門票價格，並不能達到限制客流，保護景區的目的。2002年，杭州市對西湖景區實行免費開放，每年要放棄幾千萬元的門票收入。然而，10年之後，由於免費開放帶來的遊客量，加速帶動了整個旅遊産業鏈條的發展，為杭州帶來了上億元的經濟利益。
中國社會科學院旅遊研究中心特約研究員劉思敏則認為，市場回報要遵循市場的經濟規律，經濟規律是由供求關係決定的。在嚴重的供不應求情況下，門票價格的上漲是必然的。但願一線景區不要沉迷于漲價，而是借鑒杭州的經驗。
