2015年8月11日，人民幣兌美元中間價報6.2298；上日中間價報6.1162，收報6.2097。人民幣兌美元中間價下調幅度達1.9%，既創歷史最大降幅，更創2013年4月25日來新低。這預示人民幣將面臨著進一步貶值壓力（8月11日騰訊財經）。

　　人民幣兌美元中間價下調幅度大主要由兩種原因引發：一是央行選擇時機完善人民幣兌美元匯率中間價報價政策因素，因為人民幣匯率中間價偏離市場匯率幅度較大，持續時間較長，影響了中間價市場基準地位和權威性，進一步完善人民幣匯率中間價報價，有利於提高中間價形成市場化程度，擴大市場匯率實際運作空間，更好地發揮匯率對外匯供求調節作用。二是近日公佈的一系列宏觀經濟金融數據使市場對人民幣匯率預期出現分化；只有完善人民幣匯率中間價報價，讓市場經過一段時間適應與磨合，才能穩定市場預期，確保人民幣匯率中間價形成方式有序完善。

　　顯然，人民幣兌美元中間價下降，既有央行人為政策操縱的內因，也有國內外經濟自發推動的市場外力，要對此客觀看待，正確分析利弊，不能大驚小怪，更不能對人民幣産生恐慌情緒。

　　從利好端看，會讓紡織、鋼鐵、航運等行業收益：一是紡織服裝行業會“起死回生”。我國紡織服裝行業由於受近十年來人民幣持續升值壓力，使出口為導向的不少企業經營業績普遍下滑。如果人民幣出現貶值，會增大出口訂單，讓其獲得喘息機會。尤其對不少利潤被結匯環節吞噬掉的紡織服裝企業，成本會大減，人民幣貶值將刺激其起妙手回春。二是鋼鐵行業又將“枯木逢春”。目前鋼鐵行業産能過剩已是社會共識，人民幣貶值利於鋼鐵行業走出去，從而增加其生産利潤；尤其在人民幣貶值情況下，會降低鋼貿企業出口成材，有利於加速國內鋼企去庫存化，使鋼鐵企業經營競爭活力得到煥發。二是航運業會“啟帆遠航”。人民幣貶值刺激國內製造企業出口，帶動鋼鐵、紡織等貨運業務，從而給集裝箱等航運業務帶來利好，甚至還有可能帶動原材料等貨運市場擴大。四是化工業會産生“化學反應”。人民幣貶值將加大進口企業採購成本，但對出口型化工企業將是利好。五是汽車行業將會迎來“發展春天”。人民幣貶值或使進口汽車價格吸引力將下降，或抑制進口汽車銷量進一步擴大局面。如此，會給國內汽車製造業提供大好發展時機。

　　從利空端看，會讓股市、樓市、國外旅遊、海外購物、留學等行業或投資人員受損：一是股市投資形勢會更嚴峻，振幅會更大。人民幣與A股走勢高度相關，人民幣升值會讓A股走強，人民幣貶值多伴隨著A股下跌。同時，人民幣貶值引發本幣資産估值下降，導致金融、地産等相關板塊走弱，拖累整體大盤。如果人民幣貶值預期形成，將導致國際熱錢流出，A股流動性環境會趨緊，波動幅度也會加大。二是可能導致民眾房産投資興趣下降，不利於房地産業整體回暖。人民幣升貶與民眾房産投資慾望息息相關，人民幣持續升值9年，也是中國房地産價格持續上漲的9年。在這個升值過程中，擁有房産的人們，資産迅速升值。房産升值預期，又激發了更多人買房慾望。而人民幣貶值，則會使國際熱錢流出中國，不敢輕易進入中國房地産市場，會推動國內住房資産價格下跌。為此，目前急欲購房或房産投資者，可等待觀望一段時間，再做投資決定。三是對國外留學、旅遊、購物等帶來不利影響。人民幣貶值，意味著同樣的人民幣所換取的外匯比以前少很多；海外購物者會面臨購買一些境外商品因價格上漲而購買數量減少的窘境；國外旅遊意味著換取原來相同的美元，要付出更多人民幣。這一切對有留學子女家庭、有國外購物愛好者和喜愛國外遊家庭來説，就需認真權衡了，選擇好購物方式和出境遊時機，以規避人民幣貶值帶來的損失。（莫開偉 中國網時事評論員）