上海地鐵事故確有人為因素 調查組成員名單公佈

追尾事故發生時，許多人像多米諾骨牌似的倒了一地。

昨晚，10號線恢復通車後，車廂裏只有一對乘客。

上海市安全生産監督管理局網站截屏

　　據東方衛視報道，記者從上海市安監局的網站上了解到，上海地鐵10號線“9-27”事故調查組成員名單已經公佈，一共有15名成員，上海市安全監管局局長齊峻擔任組長。

　　上海地鐵事故確有人為因素

　　初步排查：人工調度行車時，有關人員未能嚴格執行規定

　　9月27日14時51分，上海地鐵10號線發生了兩車追尾事故。上海市委、市政府主要領導責成有關方面對事故原因立即開展嚴格調查。經排查，在人工調度行車時，有關人員未能嚴格執行相關管理規定，導致事故發生。

　　■最新消息

　　10號線已恢復運營

　　記者從上海地鐵部門獲悉，在對軌道交通10號線相關運作設施安全性能進行嚴格的檢測分析後，上海地鐵經事故調查組同意，在採取嚴格的安全控制措施並進一步完善應急預案的前提下，定於28日晚8時恢復地鐵10號線全線通行。

　　據悉，隨著10號線全線開通恢復正常運營，28日停運的伊犁路至四川北路區段車站將於當晚8時開放，全線投運23列列車，並同步取消公交短駁配套。其中，新江灣城站至龍溪路站運作間隔為5分鐘，龍溪路站至航中路站、龍溪路站至虹橋火車站站運作間隔為10分鐘。

　　為確保10號線全線運營恢復後的運作安全，10號線全線暫時限速45公里/小時運作；同時，提高運營保駕等級，司機、調度等關鍵崗位設置雙人雙崗，確保運營安全。