<P> 新華網廈門６月２０日電（記者 胡蘇 任沁沁 李慧穎）在第二屆海峽論壇 兩岸航空運輸發展圓桌會議上，中國民航局２０日宣佈了進一步促進海峽西岸經濟區與兩岸航空運輸發展的七條政策措施。兩岸航空業界、學界和民眾認為，此次出臺的新舉措，契合了兩岸民眾最為關注的議題。希望相關方面加快落實，讓兩岸民眾真正享受到政策的“利好”。</P>
<P> 此次出臺的政策措施包括：閩臺直航、先行先試，發展貨運、增加航點，完善航路、保障直航，機場建設、加快發展，開放備降、確保安全，擴大交流、深化合作，兩岸攜手，培養人才等七大具體領域。</P>
<P> “兩岸直航航點能否再多一點，班次能否更密集一些，價格能否更合理，最受臺灣民眾關注。”臺灣媒體評論員陳彥伯説。</P>
<P> 他指出，借由此次海峽論壇，兩岸共同討論與兩岸民眾生活息息相關的議題，解決直航票價高、航班少的問題，説明海峽論壇的確做到了聚焦兩岸民生，傾聽民聲，兩岸的交流也越來越生活化、務實化。</P>
<P> “高峰期，直航機票一票難求，臺北飛廈門價格高達８０００多元新台幣，比‘小三通’價格貴了近一倍。”廈門大學臺灣研究院經濟所副所長唐永紅指出，增加新的航班將緩解兩岸直航機票緊張的問題，進一步推動兩岸民眾交流往來的常態化、便利化。</P>
<P> “在福建兩航點投放２０個航班以及建設閩臺空中快線，有助於‘閩臺一日生活圈’形成，航班一小時一班，早上到廈門上班，晚上就能在臺北與家人吃晚飯，閩臺兩地將進一步融合。”唐永紅説。</P>
<P> 同時，七項新舉措中還提出，將爭取開通南線空中雙向直達航路，實現真正意義上的空中直航。唐永紅指出，南線真正實現截彎取直，將使得閩臺的地緣優勢在經濟意義上得到體現，也有助於閩臺航班的成本進一步降低。</P>
<P> 廈門臺商協會副會長陳志河認為，航空貨運的便利，將大大促進閩臺以及兩岸的貿易往來。臺商在島內的原材料、配件、加工半成品也可以較低的成本運往大陸，促進兩岸産業垂直分工佈局。</P>
<P> 第二屆海峽論壇大會主持人、臺灣節目主持人張啟愷説：“我最感興趣的就是‘空中快線’，如果每半個小時就有直航飛機對飛，兩岸乘客都不需要花費更多時間等候，臺灣民眾往來大陸才會真正常態化。”</P>
<P style="MARGIN: 0px"> “關鍵是要將此次‘利多’落實到具體，才能讓民眾感到實實在在的便利。”張啟愷説，比如“空中快線”這一目標，福建就最有條件實現。</P>
<P> 同時，兩岸航空業者也指出，航空條件便利化，還需要相關配套基礎設施的跟進。如“中華航空公司”董事長魏幸雄就指出，航班投放數量增加，廈門、福州等大陸航點的機場容量基礎設施必須相應擴大，才能跟上航空運能的提升。</P>
<P> 事實上，除了七項對臺舉措外，中國民航局局長李家祥２０日上午還宣佈，兩岸航空業者已協商同意，將兩岸航線票價降低１０％至１５％。</P>
<P> 對此，臺灣航空事務教育基金會董事長張國政表示，兩岸直航路線開始調低票價１０％到１５％的額度，這是民航界給兩岸同胞的“大利是”，必將引起民眾的正面熱議。</P>
<P> 據中國民航局透露，２００９年８月３１日兩岸定期航班開通至今年５月底，兩岸航空公司共執行客運航班２萬班，運送旅客３６０萬人次，平均客座率為７７．６％；共執行貨運航班１１７８班，運輸貨物９．３萬噸，平均載運率為７９．５％。</P>
<P style="MARGIN: 0px"> 中國民航局副局長夏興華表示，目前大陸通航臺灣的航點已經達到３３個，近期還將開通大陸至臺中等地的航班，實現增點擴線，客貨並舉。</P>
<P> 兩岸航空運輸從臺商春節包機、節日包機、週末包機、常態，到實現兩岸“三通”，定期化航班，每年一大步，年年有進步。夏興華指出：“兩岸直航所經歷的每一個過程，都飽含著真誠推動兩岸關係發展的各界人士的辛勤努力和心血，成果來之不易。”</P>
<P> 夏興華説，實踐證明，直航不僅縮短了時間上的距離，更拉近了兩岸同胞心理上的距離。兩岸直航已成為加強和深化兩岸經濟合作，不斷推動兩岸關係和平發展中“最活躍、最積極、最具生命力的元素”。</P>
