京津冀將統一電話預訂火車票 動車組等憑證領票
在京滬高鐵開通前，除了網絡訂票外，旅客將獲得一個新的購票方式。昨天，記者從北京鐵路局獲悉，北京鐵路局將推出自助語音電話訂票係統，市民撥打95105105，便可預訂開車前3日以及在預售期內的所有車次火車票。電話訂票成功後，如超過24小時不取票，視為放棄。
電話訂票首次跨越省市
北京鐵路局有關負責人介紹，新的電話訂票係統採用自助語音係統，沒有人工幹預。開通後，北京鐵路局管轄內的北京市、天津市、河北省全境及山西省陽泉市、山東省德州市的市民，均可撥打訂票電話95105105預訂火車票。
這將是北京鐵路局第一次在全局范圍內組織的跨省市電話訂票。
乘客須憑身份證等訂票
該負責人介紹，自助語音訂票係統只受理開車前3日（含開車日）至電話訂票係統預售期內的車票預訂，可預訂全價票、兒童票、殘疾軍人票和學生票，但不辦理團體票、通票、聯程票、往返票簽證及其他預訂業務。
電話訂票需憑有效身份證件：中華人民共和國居民身份證；港澳居民來往內地通行證、臺灣居民來往大陸通行證；外籍人員可提供護照、外國人居留證、外國人出入境證以及外交官證、領事館證、海員證。
24小時不取票視作放棄
在購票的費用上，北京鐵路局有關負責人介紹，撥打95105105收取市話費。如果旅客在代售點取票，需交5元手續費；在車站窗口取票，如果訂的是本地始發車票，不收取任何費用，如果訂的是異地票，需交5元異地手續費。
該負責人特別提醒，電話訂票成功後，票會被保留24小時。訂票者可到各個火車站和火車票代售點取票。如果24小時內不取票，則被視為放棄，火車票將重新回到售票係統。
該負責人表示，目前，電話訂票係統正在進行最後的調試，力爭在京滬高鐵開通前正式運營。具體的訂票流程，將在電話訂票開通日期確定後向社會公布。
電話訂票流程圖
北京鐵路局管轄京津冀等地區乘客，可提前3日（含開車日）撥打95105105電話訂票。
電話接通後，按語音提示內容，選擇乘客需要的票務等信息。
24小時內到代售點、車站售票窗口取票，按照取票地點和乘車地點不同，可能加收5元手續費。
動車組和京滬高鐵車票領取需持相關證件，24小時不取票視為放棄。
取票後，按票上乘車時間到相應車站準時乘車。
追訪
電話購普通票進站不查證
電話訂票范圍很廣，所有的車次均可以通過電話預訂。但窗口購買普通車票不需要提供證件，電話訂票卻需憑限制的有效證件，是否表明，電話訂票將實行實名制？
對此，鐵路部門有關負責人表示，火車票實名制包括購票和進站乘車兩個環節，如果電話購普通票，在購票時採用實名制，但進站並不需要檢查證件，這樣也不能算實名制。電話訂票時要憑證件，就像網絡訂票時也要憑證件一樣，更多的是要有一個憑證確保真實。目前，鐵路實行實名制的仍然是動車組，實名制是否會擴大到普通列車，還沒有時間表。
鏈接
兩試電話訂票均“流產”
2005年，本市曾經推出火車票電話預訂業務，但開通後不久便因故擱淺。據了解，2005年北京站開通電話訂票係統，由當時的北京鐵路分局負責進行。但後來由于北京鐵路分局合並，電話訂票服務最終不了了之。
從2010年3月底開始，北京站推出了電話預訂車票服務。市民可于早上9點至晚上6點，撥打65260000預訂北京站、北京西站、北京南站、北京北站的始發列車車票，電話訂車票不受張數和席別的限制。
今年春運期間，電話訂票在堅持近一年後終止。知情人士介紹，電話訂票開通後，非常火爆，值守的工作人員不夠，加上春運期間，需要增派人手到窗口及進站口等處，因此停掉電話訂票。
北京站相關負責人表示，將要開通的電話訂票係統，參考了目前國內電話訂票的成功模式。電話訂票與整個售票係統相聯係，旅客通過打電話就能知道所需的車票是否有、能否訂，以減少旅客的奔波。作者：易靖
京滬高鐵各站票價全部公布 折扣幅度不限定 5%由高鐵公司確定可按節季時段浮動
本報訊 昨天，鐵道部運輸局綜合部主任李軍表示，京滬高鐵300公里動車組票價浮動由京滬高鐵公司確定，沒有5%的幅度限制，下浮可以有多種折扣。此舉意味著折扣率可能更高。
前天，李軍在接受採訪時曾表示，時速300公里動車組票價下調5%左右。昨天，李軍指出，這是基本票價的浮動幅度，並非對高鐵運營中票價靈活浮動幅度的限制。高鐵票價調整有兩個層面的意思：一是高鐵從時速350公里調整為時速300公里後，票價水平將下調5%左右；二是京滬高鐵將根據運營情況，實行票價浮動。京滬高鐵在公布的票價水平基礎上可以實行節季浮動、時段浮動和周內浮動，浮動方案由京滬高鐵公司在運價政策范圍內，根據市場情況確定，浮動幅度是靈活的。
據知情人士介紹，京滬高鐵票價的浮動完全是市場化的，可能是下調5%，可能是下調10%，也可能是打八折，打七折。從這個意義上講，京滬高鐵跟民航打折機制類似。他同時表示，如果票價折扣限定九五折，其競爭力並不強。
單位元
追訪·京滬高鐵公司票價浮動比例未定
京滬高鐵股份有限公司總會計師翟建國昨天表示，目前，京滬高鐵何時實行浮動票價及具體浮動比例還未確定。
他說，京滬高鐵7月1日前試運營。試運營約一年後，國家將組織正式驗收，驗收通過後正式運營。這是因為線路要經過一年四季的考驗。
試運營期間，京滬高鐵公司要評估運營情況。比如，要看上座率情況。如果上座率高，就要增開列車滿足需求；如果上座率不高，就要實行優惠票價。
票價的浮動，在不同的時間段、不同時期，會有不同的浮動幅度。比如，旅遊旺季、一天的黃金時段會實行正常票價，其他時段可能有優惠。
翟建國表示，一年後，京滬高鐵不排除按運營時速開行列車，即開時速350公里的列車，這要根據市場需求做最後確定。
京滬高鐵各站票價明細公布 京津間票價低于京津城際
本報訊 昨天，記者從鐵道部獲悉，京滬高鐵動車組站站之間的詳細票價表已公布。從價格
表可以看出，乘坐京滬高鐵由北京至南京的性價比比較高。
其中，時速300公里動車組，北京南至天津南二等座票價55元，低于京津城際二等座58元的票價；時速250公里動車組，二等座票價為40元，價格便宜不少。
票價降低，部分原因是京滬高鐵速度低于京津城際。目前，京津城際列車運營時速350公里。
從票價表可以看出，時速300公里的動車組中，北京南到南京南的二等座票價為445元；時速250公里的動車組中，北京南至南京南的二等座票價只要315元。
目前，北京至南京的動車組共有5對，二等座票價為274元，全程時間最快8小時7分鐘。京滬高鐵時速300公里動車組北京南至南京站全程時間約4小時，比現有動車組縮短近一半。
此外，票價表顯示，時速300公里動車組，北京南到廊坊二等座票價僅30元，北京南到蚌埠二等座的票價為375元。
5對“夕發朝至”京滬動臥取消京滬間僅剩一對T字頭特快“夕發午至”
本報訊昨天，記者從北京鐵路局獲悉，京滬高鐵開通運營後，北京始發的5對列車、天津始發的一對列車將停開，均為T、K字頭列車和一對4位數慢車。此外，該局管轄范圍內的23對動車組將移到京滬高鐵上運營。
這是鐵路部門首次明確京滬高鐵開通後，將減少的普通列車車次。
被取消的6對列車中，最受關注的是北京至上海的T103/104次。這是京滬間的一趟特快列車，晚上10點09分開，第二天11點09分到達，全程運行時間13小時，硬座票價179元，硬臥票價306元。因夕發午至，該車車票非常搶手，是京滬間票最難買的一趟車之一。
對此，鐵路部門人士解釋，京滬線北京至上海的特快列車有兩對，取消一對後，還將保留一對，即北京至上海的T109/110次仍可夕發午至。
此外，被取消的還有北京至青島的T25/26次列車。這是北京至青島間唯一的一對特快列車，全程8小時50分，硬座票價116元。這對車被取消後，北京始發至青島間將只有動車組。全程時間約為5個半小時，票價最低則為275元，比特快貴一倍以上。
此前，車迷網上傳言可能被取消的熱門車次，如北京至南京的T65/66次列車、北京至上海的1461/1462次列車被保留下來。北京至杭州的T31/32次列車也成功保留。
據了解，京滬線動車轉移到京滬高鐵運營，這意味著，現有5對“夕發朝至”的京滬動臥全部取消。對此，有商務人士表示，1461/1462次全程用時近一天一夜，T109/110次中午到站，都不適合商務出行。
昨天，在鐵道部組織的京滬高鐵情況介紹會上，北京鐵路局有關負責人表示，為滿足各地到京滬線的乘車需求，原則上只調整既有京滬本線及高鐵拉通區段既有線客車到京滬高鐵，其它方向客車維持不變。
除上述減少的普通列車，天津至杭州T33/34次列車也將被取消。
北京鐵路局有關負責人介紹，該局管轄范圍內，還將有23對動車組由既有京滬線轉移到京滬高鐵上運營。
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京滬高鐵初期開行86對列車
昨天，記者從北京鐵路局獲悉，京滬高鐵列車初期運行分兩個階段，預備線10對，共計100對。分為兩階段開行，一階段為86對，二階段為4對。
其中，北京鐵路局將開行78對京滬列車，北京南站和天津西站兩大始發站，每天能夠提供的列車席位達到65917個。
北京鐵路局使用的動車組共5個型號，分為CRH380A型、CRH380AL、CRH380BL型、CRH2E型、CRH5A型。CRH2E車型即京滬線動臥車。在京滬高鐵初期的運營中，旅客還能買到動臥車票。
