身為臺灣門面的桃園國際機場,民怨第一名竟然是小小的行李手推車,馬英九6日巡視機場時,特別試試新的手推車。圖片來源:中國時報
據臺灣《中國時報》報道,高齡三十一歲的桃園國際機場要大改造了!臺“交通部長”毛治國六日向馬英九簡報時指出,“臺灣桃園國際機場園區綱要計劃”初步完成,將增建第三航廈、第三跑道、擴大自由貿易港區及興建商業辦公大樓等。計劃預定下半年啟動,三航廈將作為馬英九打造黃金十年的火車頭,確立東亞樞紐地位。
桃園機場當年啟用時,是亞洲最新穎的機場,但近年的國際評比遠遠落後。“交通部”將邀請海外機場興建營運管理專家來臺,為桃園國際機場三期航廈規劃提供建言,毛治國表示,三期航廈將不再陽春,除了賣店,還有商業辦公室、會場、旅館等多功能,航廈造型也將創新。
毛治國表示,過去兩岸不通,猶如綁小腳,現在全面開放,來臺旅客增加近兩成,預計今年底可達二千四百二十一萬旅次;貨運也明顯成長,一至四月比去年成長百分之六十五點一,轉机的自由貿易港貨運量也躍升二點二倍,桃園航空城已具備營運中心能量。
毛治國指出,桃園機場大變身分兩階段,第一階段是改善第一航廈,主要是車道與雨庇、帷幕及內裝、報到櫃檯三項工程,整體計劃原預定明年底完工,現在應可提前至明年九月,屆時機場功能及外觀有明顯提升。桃園國際機場現有兩條跑道及相關滑行道使用超過三十年,道面破損日益嚴重,外籍機師常抱怨,跑道顛坡危及飛安。“交通部民航局長”李龍文説,機場跑道將全面整建並一併提升助導航設施功能,正進行基本設計作業,預定二零一四年五月完工。
第二階段是新建設施。毛治國説,桃園國際機場園區將增建第三航廈、第三跑道、擴大自由貿易港區範圍及興建商業辦公大樓等,提升客貨運量。第三跑道規劃長四千米,可獨立起降,將可提供空中巨無霸的A380客機起降。
第三航廈位於第二航廈旁,旅客容量一年為四千萬人次,毛治國説,考慮航廈利用率,採分期開發,三、四年後先完成三航廈部分區域的啟用;到二○三○年,二期及三期航廈可共分擔一年六千萬旅次容量時,一期航廈將正式退役重建。
毛治國表示,目前位於三期航廈預定地旁的航空科學館將改建商業大樓,部分規劃為管制區,其餘開放為美食、商店、購物街,讓民眾週末假日“逛機場”。