據臺灣《聯合報》報道,二零一四年起,臺灣桃園機場終於可以起降大型空中巴士!臺當局“經建會”委員會議通過桃園機場道面整建工程計劃。作為門面的桃園機場跑道,經過三十年後終於要全面翻修,未來桃園機場南、北跑道將“升級”,讓空中巴士等級的飛機也可以來臺。
“民航局”場站組長范孝倫表示,翻修擴建後,臺灣機場將從現行的“四E類”等級,提升為“F類”等級;可以飛的飛機從現在的七四七四百型,升級為空中巴士A三八○等級。這也算是桃園機場跑道一九七九年啟用後首次大規模翻修。
另外,他還説,為整體提升桃園機場等級,目前“交通部”也在評估未來興建第三條跑道的可行性。
桃園機場作為門面,共有兩條起降跑道,北跑道完成于一九七九年、南跑道完成于一九八三年。范孝倫表示,二條跑道三十年來只有每年維護,從未大規模整修過。
為配合桃園航空城計劃,范孝倫表示,目前預計將兩條跑道寬度從六十米擴建成七十五米;另會延長南跑道的長度,從現在的三千三百五十米延長為三千八百米,同時改進跑道燈光、排水等,北跑道長度不變,但提升道面等級。整體經費達一百零七億元。
不過,改建機場跑道可能也將使臺灣落入“飛航交通黑暗期”,范孝倫説,整體改建時間包括設計、發包、施工共要費時四十九個月(四年多),不過實際兩條跑道施工的時間為十四個月,預計從二零一二年開始,前七個月先做南跑道,後七個月施工北跑道,全體將在二零一四年中完工。
施工期間須先關閉一條跑道,會不會影響正常飛機起降?范孝倫表示,“交通部”會先做一條滑行道,在機場跑道只剩一條時補助輸運,同時也會加強時間帶管理及航運管理,讓尖峰時間儘量不要發生延誤。