廣州北站至機場輕軌“搬家” 將考慮設接駁巴士

　　南方日報訊 （記者/趙楊）高鐵廣州北站至機場將架設輕軌，不過並非之前的接入航廈，而將設在機場的偏北部，屆時會有接駁空港巴士通往航廈。昨日，廣東省機場管理集團公司副總經理馬心航一行上線廣東民聲熱線節目時透露，屆時白雲機場將有輕軌、城軌、地鐵等交通工具。

　　輕軌不接入航廈回應：將考慮設接駁巴士

　　目前，白雲機場對外交通主要依靠機場高速和地鐵。相關部門曾透露要將繼續完善地鐵、城軌、高鐵輕軌對接等，便利白雲機場這一交通樞紐。而距離白雲機場僅10公里的廣州北站，是最先列入考慮的快速銜接通道。近期，有媒體報道稱發現廣州北站通往機場的輕軌在規劃圖中消失了，那麼這條輕軌是否還會有？

　　對此，馬心航表示，目前的確有新的城軌和地鐵接入白雲機場二號航廈，但因為空間不夠，輕軌無法接入航廈。目前已將其改到機場的偏北方向，距離機場四五公里。屆時，將會安排空港快線接駁，具體定價將由物價局確定。

　　一米繩子要價10元回應：有綜合運營成本

　　來自重慶的劉先生在當地機場，前後用了3個紙箱打包酒，一共花360元。這樣的天價收費也引起了不少人對機場托運打包收費的關注。節目組記者在機場暗訪發現，有旅客稱，簡單的幾條繩子就要收幾十元。根據物價局的規定，打包一個行李最多收費15元，但是在機場現場採訪發現有收費30元、50元不等，尤其是加保鮮膜的服務，更是動輒50元。記者質疑，這項收費甚至還遠高於郵政的打包收費。

　　對此，馬心航坦承，這的確是機場提供的打包服務，費用也通過了物價局的批示，“這並不是我們的盈利項目。”其稱，打包是為了行李安全，如果旅客已自行打包的話，則不會強制進行打包。此前機場只提供打包袋服務，現在還增加了打包膜等新服務。

　　白雲機場公司運營提升部部長張建誠介紹，其實所謂的30元收費是分為兩部分，一部分是給行李箱加上薄膜，實際上也就10元至15元。而如果需要機場提供紙箱或填充物的話，則會再增加10—15元的費用。“我們的紙箱有5元、10元、15元的價格，沒有超過15元的。”其表示，這個收費在國內，甚至跟世界上大的機場比較，打包的價格是便宜的，“歐洲、歐美的機場行李打包每一件是10歐元到15歐元。”

　　至於為何收費比郵政打包還要高，馬心航表示可能是雙方對於打包的安全要求有所不同。

　　根據物價局的定價規定，繩子的材料費是0.8元一米，實際上捆綁並不需要1米，而機場的收費是10元一米，高出定價10倍多。對此，馬心航表示，這個定價主要是出於綜合運營成本的考慮，“設備採購、人工服務都需要成本，還有航廈的場地也需要成本的。”

　　純凈水比市區貴3倍回應：商家不接受監管，情節嚴重要停業

　　兩年前，機場高層上線廣東民聲熱線節目時，對於聽眾反映的機場消費收費過高等投訴，表示將進行查處和整頓，時隔兩年，這一問題是否解決了？

　　節目中，記者暗訪發現，機場仍是以高消費的商家居多，物價遠高於市區。以一支怡寶礦泉水為例，市區一般售價1.5元，而在機場有的商家竟售賣到了5元，是市區價格的3倍多。

　　對此，白雲機場公司總值班室經理李祖文介紹，機場的品牌商品是同城同價，餐飲是星級管理，零售是限價管理。一些廣東特色主題店，主要售賣特色産品，不設限價櫃檯；但在7—11連鎖店和萬寧等綜合零售店都設有限價櫃檯，“在這裡可以買到便宜的水和食物”。

　　馬心航表示，白雲機場目前已採取了一系列的價格措施，如對航廈有巡查制度，讓商家按照評定的星級來定價等，同時航廈管理部還會經常到市、區以及銷售單位進行價格摸底，再對機場的商家進行價格監管。“凡是哪個商家被投訴或不接受機場監管的，輕者是警告，重的可能就要停業整頓，甚至在下次招商的時候，我們會取消他的經營資格。”