國務院：佈局“新長三角”，發力高端製造

　　到2030年，長三角要全面建成具有全球影響力的世界級城市群，要“培育更高水準的經濟增長極”——這是5月11日國務院常務會議劃下的目標。

　　在此次會議上，《長江三角洲城市群發展規劃》方案正式獲批，作為“安徽引擎”的合肥都市圈首次明確納入“新長三角”範圍。

　　長三角城市群未來發展的第一大看點，是進出口能否回暖甚至“重回高地”。在進出口整體疲軟的情況下，上海自貿區今年一季度出現“逆勢增長”，進出口額增長了2.1%，其中出口增長了6.8%。在自貿區帶動下，上海今年一季度的進出口情況好于全國。長三角地區也一直是“進出口大戶”。貴陽大數據交易所的數據顯示，長三角地區2015年的貨物進出口總值佔全國的34.0%，而京津冀地區僅佔全國的12.8%。

　　可以説，表現奪目的上海自貿區，吸引著全國乃至全球的目光。上海自貿區2013年9月正式成立，1年多以後，面積就從28.78平方公里擴展到120.72平方公里，擴大3倍有餘。擴區以後，截至2015年12月底，在新區新設的外資項目、實際利用外資的額度，分別同比增長了56%和83%。

　　第二大看點是高端製造業是否能全面贏得競爭優勢。國務院常務會議提出，長三角城市群要“帶頭髮展新經濟”，強化高端製造業關鍵領域的創新。但是，長三角地區的高端製造業究竟發展得如何？

　　從數據來看，2015年的形勢似乎喜憂參半。在整合電路領域，浙江省和江蘇省分別實現了6.1%和12.1%的産量增長，上海市略微下跌2%。但在微型電腦設備製造領域，浙江省2015年比上一年下跌了整整20.7%，江蘇省微型電子電腦的産量也下降了15.3%。

　　不過，總體來看，各地都有自己的優勢。上海的工業機器人2015年的産量比上年大增23.1%，上海今年一季度的部分高新技術産品出口也達到了2位數增長。在江蘇省，太陽能電池2015年也增長了21.8%。

　　第三大看點就是金融、研發、物流等現代服務業能否獲得更大發展。從滴滴出行大數據提供的城市吸附指數來看，浙江各城市之間的智慧出行比江蘇更加頻繁，杭州、上海等城市已經成為智慧出行關鍵節點。

　　服務業的發展，也亟需政府打開“玻璃門”。浙江省從事金融服務的中新力合集團總部負責人告訴記者:“我們最初做融資擔保還挺受市場肯定，但隨著中小微企業融資狀況的波動，金融平臺縮減的比例很快。我們希望政府能更加支援金融領域的開放，把我們民營金融機構真正納入市場，而不僅僅是政策上的優惠和資金上的支援。”

　　(數據支援：貴陽大數據交易所)