5月28日,阿里巴巴集團宣佈與銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐、申通、圓通、中通、韻達等機構和快遞企業共同啟動中國智慧物流骨幹網 (以下簡稱“CSN”)項目,為此,合作方將共同成立一家名為菜鳥網路科技有限公司(以下簡稱“菜鳥網路”)的新公司
當日,中國人壽、中信銀行也與菜鳥網路達成戰略合作,將為C SN的建設提供資金支援,第一期投資額1000億元,將利用網際網路技術建立開放的數據應用平臺,為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務,支援物流行業的發展與升級。
CSN項目由阿里巴巴集團牽頭,馬雲擬擔任董事長,銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO,希望通過8到10年的努力建成該網路。目前,CSN計劃已啟動公司設立及各核心關鍵網路節點的選址工作,CSN項目將由8個左右的核心節點、若干個關鍵節點和更多的城市重要節點組成。
有分析認為,阿里巴巴不惜斥鉅資牽頭組建C SN主要源於兩方面的壓力:一是來自於阿里巴巴自身。淘寶係2012年的年交易額已突破了1萬億元。未來淘寶係的銷售規模會越來越大,但目前淘寶和天貓平臺上固有的第三方快遞公司的發展速度,已不足以支撐淘寶係過於龐大的銷售;二是來自於外部競爭。京東商城已通過自建物流在行業內樹立了標準,並建立了品牌,而騰訊則通過收購易訊在各地大規模建立自己的倉配系統。目前,騰訊旗下的易迅網和京東商城均執行了“一日多送”,在部分地區的物流配送服務已經全面領先於淘寶和天貓。蘇寧易購、1號店,國美商城、亞馬遜等,雖然在規模上還無法與淘寶和天貓相抗衡,但其物流優勢以及由物流優勢帶來的增速卻不容小覷。
“阿里巴巴正式開建CSN,意味著將開始對京東、騰訊和蘇寧施壓。”一位第三方電商人士向《經濟參考報》記者表示。
“贏得‘物流競爭’的勝利,不但能夠進一步壓制對手,還將獲得電子商務産業鏈的主導權。”上述人士進一步解釋,一方面,強大的物流系統將支撐電商的線上服務,聚集商戶資源,完善電商生態系統;另一方面,還將有助於電商開展大數據、小額信貸等新型業務。
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