董明珠發飆也不管用
深交所昨日盤前公告,“因格力電器發生對股價可能産生較大影響、沒有公開披露的重大事項,公司股票10月31日開市起停牌”。話題人物董明珠又一次站上了風口浪尖。
在剛剛過去的週末,格力介入新能源汽車領域的百億並購案遭遇中小股東聯手“抵制”,讓這場造車夢風雨飄搖。
“庶民的勝利”
今年8月,格力電器(000651)宣佈將以130億元估值發行股份收購主營電動車業務的珠海銀隆。10月28日,格力召開關於珠海銀隆收購案的臨時股東大會,因為認為投資者“各懷心思”,格力電器董事長兼總裁董明珠氣勢逼人,“我進來不鼓掌,還是第一次。”“格力沒有虧待你們!你看看上市公司有哪幾個這樣給你們分紅的?”董明珠表示,格力從當初一家虧損企業做到今天13%的利潤,近兩年分紅180億元,投資格力股票應該著眼長遠。
然而,這並沒有打動中小投資者們。
格力電器(000651)10月30日晚間公佈投票結果:收購方案以略超過三分之二的票數獲得通過,但關於配套募資的議案均被股東否決。
此次股東大會的參與度很高。有媒體報道,通過現場和網路投票的股東5141人,代表股份32.6億股,佔上市公司總股份的54.2%。在投出反對票的股東中,有第三大股東證金公司。此後,有股民在股吧留言稱這是“庶民的勝利”。
備受爭議的收購
一向備受格力投資者崇拜的董明珠為何在收購案上遭遇重挫?事實上,格力此次收購和募資方案一開始就遭到極大質疑。
格力選擇使用全股份支付的方式進行,對中小投資者的攤薄十分嚴重。根據方案,員工持股計劃包括董明珠等6名董事和高管,董明珠個人出資9.37億元,一個人佔據了員工持股計劃的近40%。
令人不解的是,作為中國家電最“不差錢”的企業,格力本可以不通過這種增發股票募集配套資金的方式來完成收購。格力三季報顯示,其賬上貨幣資金和應收賬款相加超過1000億。
增發價格太低,收購前景堪憂也讓投資者對收購並不認可。董明珠曾表示“收購銀隆不僅僅是為了做大營收和跨界進入汽車領域,更看重的是銀隆的鈦酸鋰電池技術。”
但是,珠海銀隆130億被認為估值過高。2016年2月,珠海銀隆完成第七次增資時,估值僅為66.9億元。
控制權博弈?
不過,也有業內人士表示,董明珠其實很委屈。除了造車夢,募資方案背後也許還有格力電器管理的焦慮。
從萬科爭奪戰開始,A股市場上,第一大股東持股比例低於20%、股權分散、股價被低估的優質企業,如歐亞集團、金融街、同仁堂和浦發銀行等,屢屢成為險資舉牌的對象。
格力也面臨險資的入侵。2016年的中報顯示,寶能係的前海人壽“海利年年保險産品”持有9010.29萬股格力電器,佔格力電器總股本1.50%,位列第四大流通股東;安邦保險集團旗下的和諧健康保險公司持有格力電器4819萬股,是第八大流通股東。
北京晨報記者 劉映花
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