淘寶買家下樓簽收無人機送來的快遞,快遞員(左)腳下就是無人機。
電商採用無人機送貨到府傳言終於成為現實。淘寶方面昨天證實,他們已于前天和昨天,分別在北京和上海首次小範圍試推了無人機送貨到府服務。今天該服務會在廣州面世。重慶年內有望加入,但暫時還沒有具體時間表。
無人機送貨人工回收
據悉,參與試驗的三個城市部分地區有450人能體驗到無人機送貨。其中,北京為5環外的通州區,上海為中融碧玉藍天大廈等高樓,廣州主要是天河區珠江都薈、廣弘天琪等高樓及周邊區域。在試驗當天,消費者購買規定商品—————某品牌的紅糖薑茶,就有機會在1小時內,看到無人機載著商品抵達小區。
2月4日,無人機的第一單成功送達北京通州區梨園雲景南大街某小區。不過,買家拒絕了重慶晚報記者的採訪要求。據知情人士透露,首位顧客是位穿粉紅色大衣的女孩。當無人機送到小區裏時,圓通快遞員騎摩托車在後面追。無人機成功降落顧客簽收成功後,快遞員又將飛機帶走。為何無人機送貨還要快遞員跟到府,有關方面解釋,因為是首次試驗,為了萬無一失才這麼做。今後如果條件成熟,再次推行時或許就不需要快遞員了。
據透露,這次活動採用的無人機機型為YTO-X650,定價5000多元,裝載700g物品時最多可持續飛行14分鐘,動力由電池提供。
多家公司都想吃螃蟹
這次活動是淘寶跟圓通快遞合作開展的。其實,淘寶圓通並非第一個吃螃蟹的人。2013年,亞馬遜CEO貝索斯就透露,公司正在研發無人機送貨服務,單次最重可運2.27公斤貨物,計劃讓顧客在網購30分鐘內收到包裹,預計4到5年內投入運營。但美國聯邦航空局當時不允許任何商用無人機飛行,貝索斯的構想遇到了法律困境。
在國內快遞行業,順豐速遞在2013年9月就在東莞測試了無人機送貨,其自主研發的飛行器可以飛到100米高的空中,送貨精度誤差在2米以內。但這一方案未能推廣。順豐重慶分公司相關負責人透露,他們當時主要是想用於網店內部的貨物調配和偏遠地區送貨。
此前,上海一家集烘焙、快遞于一體的公司也曾想用無人機配送蛋糕,但由於可能砸傷消費者,且沒有得到民航管理局的許可,最終沒能成功。
本組稿件重慶晚報記者 萬里
距離短、畏風雨、怕干擾
無人機送快遞就是炒作
重慶晚報訊 劉丹(化名)是我市一位的無人機發燒友,同時也是一家無人機應用服務公司的老闆。他表示,無人機送快遞是一種炒作,最多只能小範圍搞。
劉丹表示,用無人機送快遞只能是在特定條件和特定區域才能開展。並要符合民航部門的相關規定。無人機需要通過衛星定位,而重慶解放碑、觀音橋江北、南坪等許多區域的高樓太多很太密,這會造成無人機的衛星信號會丟失,因此這項服務要在重慶鋪開還不現實。
此外,劉丹明確表示,無人機送快遞面臨三個幾乎無法逾越的難關。一是巡航能力。這種小型無人機的續航時間約20分鐘。以5米/秒計算,正常飛行距離約6公里,最遠不超10公里,騎摩托送貨其實更快;二是天氣影響較大,下雨、颳風無人機都無法起飛,狂風暴雨會把無人機刮得找不著北;三是電磁干擾,一旦受電磁干擾失去控制,只能機毀貨失。無人機送貨給人耳目一新的感覺,但它在送貨重量、距離等方面有很大局限性,絕不是一些網友想像的從倉庫到家門。“淘寶用無人機送快遞,更多是一種炒作。”
就無人機送貨的可操作性,重慶晚報記者聯繫了圓通、韻達等快遞公司總部相關負責人,對方要麼婉拒採訪,要麼回復“沒聽説過,不好發表評論”。
仍需要快遞員出面
無人機內置有導航系統,預先把目的地和路線設置好的,啟動後就可以自動去送貨。但商品並非如想像那樣直接送到你家的窗口邊,而是送到指定地點附近,買家接到電話後仍需要出來與快遞員當面簽收。
飛行距離僅500米
我國的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》明確提出,重量小于等於7公斤的微型無人機,飛行範圍在目視距離半徑500米內、相對高度低於120米範圍內,不需要證照。據透露,本次送貨起飛地點就在北京通州區梨園雲景南大街,與消費者居住的小區實際距離約500米。
無人機的商業用途
無人機商業用途其實很廣泛,主要有大型節慶、集會、賽事現場空轉机播;景區企事業單位航拍宣傳片;應急救援和空中監控。此外,還有影視劇和專題片航拍製作。目前,個人對無人機的應用需求也已出現,如婚慶航拍和製作。
(實習編輯:汪曉青)
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