二手車電商：一地雞毛後 如何借到洪荒之力？

　　據經濟之聲《天下財經》報道，原本炙手可熱的二手車電商現在陷入了“囧境”。截至目前，“限遷”解禁期限已經超過兩個月了，但是只有新疆、內蒙古、陜西等8個省區的114個城市解除了“限遷”政策。

　　二手車電商平臺可靠性仍受質疑

　　年初的“兩會”上，總理的一句“活躍二手車市場”，讓二手車電商成為炙手可熱的焦點。但是目前，市場整體增速緩慢，有的遭遇融資困難，有的遭遇了口碑崩盤。儘管二手車電商在品牌建設和行銷推廣上砸下重金，但不少人仍然對二手車電商平臺心存疑慮：

　　消費者：如果是我的話，我可能會選擇傳統的，通過人際關係買賣二手車，畢竟車對於一個家庭來説，也是比較大件的東西，價值相對來説比較高一些，在網路上容易被詐騙。

　　行業人士：（二手）車裏面水還是挺深的，説白了雙方都是要做生意，中間的平臺也是想促進這個業務完成。這個出發點的話，會對中間比如説有造假的，就睜一隻眼閉一隻眼。

　　在今年的央視315晚會上就曾爆出：車易拍被曝利用買家、賣家兩套入口顯示不同價格賺取差價。

　　二手車電商發展環境並不樂觀

　　一齣又一齣的負面消息，讓二手車電商普遍面臨困境。上個月車易拍總部裁員30%，直接放棄了C端業務；同時，優信拍則也有消息表示公司將裁員30%。融資方面更是不容樂觀。進入2016年，至今只有瓜子二手車一家被證實完成了融資。二手車行業專家王萌説，對於二手車電商來説，目前的大環境並沒有想像的好。

　　王萌：國家大的宏觀環境，比如説現在的取消“限遷”還沒有完全落地；新車對（二手車）的競爭激烈，造成整個對二手車電商環境的發展並沒有想像中的那麼好。

　　要發展還需借行業標準的“洪荒之力”

　　最新的統計數據顯示，今年上半年全國二手車交易量477.4萬量，同比增長3.6%，低於新車市場銷量的增速。此前行業預測的2016年二手車市場爆發窗口似乎沒有如期到來。對於二手車電商來説，如何才能借到“洪荒之力”呢？

　　車質網內容與傳播副總裁張炤虎説，目前最亟待解決的問題是標準的建立——不僅僅包括二手車交易的標準，也包括二手車電商平臺的標準。

　　張炤虎：二手車行業經過這麼多年的發展，已經有了一定的規模效益，也有了一定的制度保障，但是從目前來看，還是出在一種半混亂的狀態。首先它的估值的評價體系，還需要進一步的完備和統一，保險的介入，研究判斷價值標準的確立，都還需要做更多的工作。二手車電商平臺的發展也需要有一種標準和制度的建立作為前提和保障。（編輯|夏青）