麥肯錫：中國汽車市場增速放緩 步入下行通道

　　中新社上海4月21日電 (記者 李佳佳)經過多年兩位數增長，中國汽車市場增速正在放緩。這是全球管理諮詢公司麥肯錫21日在滬發佈的《尋找快車道：中國汽車市場發展新趨勢》報告中得出的結論。

　　隨著中國消費者對汽車的熱情有所消退，他們變得更加注重實際，不再像以往那樣將車視為身份的象徵。麥肯錫的調查發現，對於一二線城市居民而言，購買新車不再是出行的唯一選擇，購買二手車、短時或長期租車、通過打車應用軟體以及使用汽車共用服務等反而更受青睞。

　　消費者心態的改變加上宏觀經濟的放緩，使得中國汽車市場進入下行通道。數據顯示，從2010年到2015年，中國新車銷量以每年超過12%的速度增長，然而展望2020年，預計新車銷量增長將會放緩至每年5%。

　　調查中，37%的消費者認為，由於現在出現各種移動出行方式，是否擁有私家車並不那麼重要。相當一部分消費者通過短時租車(40%)、長期租車(34%)或者共用汽車(26%)等各種形式滿足出行需要，而並非一定要購買私家車。

　　打車應用、拼車與其他新型的出行服務正在改變消費者行為，其影響甚至波及新車市場。麥肯錫的調查發現，中國數字消費者自從使用移動出行O2O服務以後，減少了20%的私家車出行。預計到2030年，移動出行O2O服務將削減新車銷量400萬輛/年，屆時中國汽車年銷量估計為4000萬輛。

　　另一個值得關注的現象就是，新能源汽車贏得更多消費者的支援。儘管銷量佔比少，電動汽車仍然對以價格和價值為中心的購車習慣形成了挑戰。對比2011年和2016年麥肯錫的汽車消費者調查後可以發現，5年來中國消費者對電動汽車的興趣增長了3倍。政府補貼、稅收優惠以及更低的使用成本給電動汽車帶來了極大優勢。在中國部分一線城市，電動汽車更易上牌，這也為其加分不少。目前，鋻於中國的電動汽車市場還處於早期階段，國內外汽車品牌如今勢均力敵。

　　“儘管中國的新車銷量增速在2020年前可能放緩，但對汽車廠商、經銷商、服務提供商來説，這一市場仍有巨大潛力值得挖掘，”麥肯錫全球資深董事及汽車諮詢業務亞洲負責人高旭説。(完)