多家網際網路公司殺入汽車領域 靠譜嗎？

　　圖為在中國國際工業博覽會上展示的某品牌採用了最新車聯網技術的智慧汽車。遠 舟攝

　　 在成功顛覆手機、電視、可穿戴設備後，

　　 網際網路公司正投向汽車製造業—— 網際網路公司造車靠譜嗎？

　　 近年來，多家網際網路公司殺入汽車領域，而傳統汽車廠商在車聯網領域也不甘示弱。專家則表示，智慧化、網路化和電動化已成為汽車未來發展的大趨勢，網際網路企業對消費者需求把握更準，但傳統汽車企業技術實力更強，雙方應發揮彼此優勢，享受協同創新的紅利

　　 在成功顛覆手機、家居電視、可穿戴設備後，網際網路公司正加緊“入侵”汽車製造業。2月3日，易到用車在北京宣佈，聯合奇瑞汽車和博泰集團共同出資成立全新公司，將於2016年推出全球首款網際網路共用電動汽車——“易奇”。

　　 網際網路公司以“野蠻人”方式殺入汽車領域，並非始於易到。此前，樂視已正式宣佈成立樂視超級汽車（中國）公司，並向外界發佈了智慧汽車UI系統——LeUI Auto版，這也是樂視發佈的首個與造車計劃相關的産品。“樂視將打造擁有完全自主智慧財産權、電動化、智慧化和網際網路化的超級汽車。”樂視控股車聯網CEO何毅還表示，“在樂視內部投票表決是否造車時，高層反對票居多，董事長就説了一句話，即使樂視造汽車會萬劫不復，如果能點燃更多人的夢想，我也義無反顧。”

　　 據了解，目前騰訊、阿里巴巴、百度等中國網際網路巨頭全部都在進行車聯網項目的研發。其中，百度已發佈了自己的智慧汽車作業系統，小米也數度傳出造車計劃，據悉，小米副總裁黎萬強已在矽谷閉關鑽研汽車業務。

　　 網際網路公司為何紛紛進軍汽車業？“作為數量僅次於智慧手機的物件，汽車具備網際網路內容入口優勢，不僅能通信，與網路交換數據、娛樂，各種手機APP還能移植到汽車端使用，享受便利的導航、位置服務、語音交互技術等。”博泰集團創始人應宜倫分析認為，隨著網際網路技術的發展，消費習慣的改變，環保意識的不斷增強，消費者對於汽車的要求將不再是單純的交通工具，而是希望獲取整套出行解決方案。未來的汽車必將代替手機，成為網際網路公司爭奪的最大移動智慧終端。

　　在前不久電動汽車百人會召開的首屆論壇上，科技部部長萬鋼明確指出，“汽車智慧化、網路化和電動化將會成為汽車未來發展的大趨勢，而電動汽車將是實現汽車智慧化、網路化的最佳載體。”

　　數據顯示，儘管2014年我國汽車銷售達到2349萬輛，汽車保有量超過1.54億輛，但千人汽車保有量僅有100輛左右，不及世界平均水準一半。“這意味著我國汽車消費市場仍有較大增長空間。”中國汽車工業協會副秘書長葉盛基接受《經濟日報》記者採訪時表示，今天大家已在用網際網路思維重新定義汽車，如果汽車從傳統的機械産品轉變為智慧終端，不僅終端的智慧市場應用潛力巨大，而且汽車在設計研發、生産製造和行銷服務過程中也孕育著很多新的商機。

　　儘管機遇眾多，但網際網路公司要想造好車、顛覆傳統汽車行業，難度也不小。“去年就揚言要造超級汽車的樂視，現在還只是做出個基於安卓系統的UI，基本上和小米的MIUI一個概念。”資深IT評論員魏鵬飛説，“聲稱在矽谷有260名研發人員，難道就做了個用戶界面？照這樣的進度，樂視5年也造不出汽車。”

　　“這只是一個概念和炒作而已。”比亞迪董事長王傳福堅持認為，汽車屬於傳統製造行業，網際網路並不具備顛覆它的條件，“網際網路連自己的硬體設備都改變不了，怎麼改變汽車的設備？至於網際網路怎麼把車造出來，那都是玩笑。”

　　“一款車型從開發到量産，週期至少需要3年至5年的時間，投入少則上億元，多則數十億元甚至百億元，沒有實力，僅有情懷顯然是不夠的。”中國汽車流通協會常務理事賈新光表示，從目前來看，樂視此次發佈了車聯網系統，雖然是進入了汽車領域，但需要搭載在其他品牌汽車上，而該項目能否複製超級電視模式、實現整車製造，仍是未知數。

　　“説顛覆，有點誇張，我更願意強調協同。”中國汽車工程學會理事長付于武表示，當前汽車産品正在向電動化、智慧化和輕量化轉變，網際網路企業對消費者需求把握更及時和準確，但傳統汽車企業有較強的技術支撐體系，各自應發揮彼此優勢，享受協同創新的紅利。

　　目前，全球汽車企業也在主動擁抱網際網路。前不久在拉斯維加斯舉行的2015消費電子展（CES）上，史無前例地迎來了大眾、賓士、寶馬、現代、福特等11家汽車製造商，以至於有人笑稱CES展已變成國際汽車展了。“和智慧手機相比，智慧汽車是一款高安全性能的産品，很複雜，僅靠自己的力量，僅靠網際網路公司根本做不了，必須和車企攜手。”應宜倫坦言，目前“易奇”採用了“三方合作”的模式：奇瑞將主要負責電動車的製造、易到用車則提供租賃平臺、博泰負責電動車的智慧化部分。更重要的是，還有商業模式的創新。“比如，我們把研發團隊不鎖定在這家合資公司，但把3家公司擁有的研發能力放在其中，有需要時就能立馬可用，這也就讓公司對資金方面的需求較小，經營起來也更加靈活，真正做到輕資産、高效率。”

　　這群風口上的“野蠻人”能成功嗎？市場拭目以待。

　　@達人唐：支援網際網路行業升級、發掘新市場。在汽車時代，有網際網路支援，汽車行業會發展得更好。

　　@美朵80年代：這是未來的大趨勢，智慧車的出現給汽車行業帶來了更多的可能，相信不久的將來，對於我這樣不太會開車的人，也可以輕鬆駕車出行。

　　@品味1999：我覺得智慧化汽車與新能源汽車是未來汽車工業發展的兩大趨勢，但我相信，借助網際網路的力量，這兩大趨勢最終會融為一體。

　　@觀察者VIP：造車就應該是傳統汽車公司幹的事，也是他們的專業與擅長，而網際網路公司應該投入更多的精力在比較擅長的終端銷售和服務領域，兩者的結合未必是好事。

　　（本報記者 馬春陽整理）