嚴查夜間大貨車違法,對事故“黑點”挂賬整治,交通高峰最大化投入警力,開闢潮汐車道疏堵,單停單行打通微迴圈……通過一系列管理舉措,本市在市區主要道路早晚高峰期間平均流量同比上升7.4%的情況下,交通萬車死亡率反而降至十年最低。據了解,2013年本市的萬車死亡率為1.58,今年截至9月份萬車死亡率比去年同期又有所降低。
減事故
1585處道路隱患完成治理
交管部門介紹,近兩年來,全市共排查出1585處道路隱患和4處事故頻發的“黑點”,全部進行了挂賬督辦落實,已經于9月底前完成治理。
香山路解放軍316醫院西側彎道處因曾發生多起亡人交通事故被列為重點整治地段,海淀交通支隊聯合區路政部門在該路段加裝爆閃燈、減速帶、限速標誌等交通設施,治理後至今未再發生一起重大交通事故。
昌平區水南路的水屯市場至黃瓜園路口2公里路段,曾由於行人橫穿公路與大貨車先後發生5起亡人事故被列為重點整治路段。交管部門在該路段加裝1900米水泥隔離墩,並在上面安裝了1500米防眩板,施劃標線3800米,安裝指示標誌16套,消除了該路段的安全隱患。
整秩序
8126輛違法大貨車被扣留
近年來,貨車夜間超速、超載、闖燈、逆行、道路遺撒等問題日益突出。為此,交管部門從去年底開始,開展了針對貨車、渣土車違法的專項行動,在三、四、五環路及六環路週邊各主要進京道路設置25處固定崗和18支巡邏車組。
行動以來,全市對貨車現場執法52.5萬起,扣留違法貨車8126輛,同比分別上升120%和80%。今年9月份,交管部門在全市範圍內開展了針對燃油兩輪摩托車、電動(燃油)三輪車違法行駛亂象的專項治理行動。自9月15日整治行動開展以來,截至10月8日,全市已累計處罰二、三輪車違法17900余起,扣留違法車輛14135輛。
保暢通
170條道路設置單行系統
在整治秩序、治理隱患的同時,交管部門還在努力打造暢通的交通大環境。近兩年來交管部門對全市170條道路採取了機動車單行交通管理措施,打通區域微迴圈,提升了道路通行能力。
海淀交通支隊對雙榆樹一街、雙榆樹二街和雙榆樹三街採取機動車單向通行交通管理措施,並在路側施劃停車位116個。實施單停單行兩個月後,雙榆樹地區在高峰時段的通行效率提升15%,亂停車現象得到治理。朝陽區雙橋地區經過交通改造,將通惠河北側路改為西向東單行線,到達雙橋路口後只允許右轉,避免車流交叉形成擁堵。整頓路口秩序後,提升了道路通行能力,早晚高峰持續時間均減少了1個小時。
此外,在重要時段、易堵路段及重要節假日、惡劣天氣等重要交通節點,交管部門會提前啟動高峰交通勤務等級上勤方案,最大化投入路面警力,同時在環路進出口、主幹路擁堵節點、重點擁堵區域,動態採取交替放行、遠端分流等指揮疏導方法,緩解區域交通壓力,保障道路通行順暢。
高峰勤務機制實施以來,路面交通流量逐步均衡,特別是兒童醫院、小街橋、十里河等常規嚴重擁堵點段,擁堵現狀得到明顯緩解,擁堵路段、擁堵報警雙下降。與高峰勤務機制實施前相比,市區主要道路在早晚高峰期間的平均流量同比上升了7.4%,在車流量逐步增加的情況下,擁堵的路段減少了1.5%。
提效率
354個路口公交優先通行
交管部門從2001年開始,每年都增設公交專用道10公里以上,還將為奧運車輛服務的“信號優先控制技術”運用到社會公交車輛上,也就是通過路口公交車輛檢測設備,讓信號燈給公交車的綠燈時間多一點,提高公交車輛的運作效率。
目前,本市有354處路口安裝了公交優先信號控制系統,覆蓋了中關村大街、兩廣路、阜外大街、平安大街、朝阜路、北苑路、朝陽北路、南中軸路、朝陽路、新街口外大街等17條主幹道,線路總長度168.8公里,涉及公交線路130余條、公交車4000余輛,系統平均每天檢測公交車輛7.9萬餘車次。
據介紹,公交優先系統檢測並響應公交優先請求較多的主要有平安大街、南中軸路等市區主幹道。平安大街目前每天檢測公交車輛12600車次,南中軸路每天檢測公交車輛6075車次。通過對公交車輛的及時響應,系統控制範圍內,公交車輛平均運作時間早高峰縮短了9.18%,晚高峰縮短了6.94%。(記者 孫宏陽)
[責任編輯: 林天泉]