近來,相關部門和各地政府支援新能源汽車發展的政策密集出臺,財政補貼力度加大,充電網路將越發健全,新能源汽車市場有望迎來快速增長期。
近日,國家發展改革委下發《關於電動汽車用電價格政策有關問題的通知》,明確規定居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電,執行居民電價。7月21日,國務院辦公廳對外發佈了《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》,內容包括取消新能源汽車地方推廣目錄,放開生産準入,充電設施納入城市規劃,加大稅後優惠等。
國家牽頭推廣新能源車,地方政府也紛紛實行進一步的推廣措施。據了解,根據規劃,北京市2014年年底前將完成1000個快速充電樁建設,在五環內初步建成5公里半徑快速充電網路。覆蓋中心城區和近郊,充電半小時基本能為普通的新能源汽車續航100公里。
近日,上海向國家四部委申報的《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013~2015年)》獲得批准,明確了到2015年,上海將實現13000輛新能源汽車推廣應用目標。在充電設施方面,2013~2014年共建設交直流充電樁約1800個、2015年4200個左右。
天津市印發了《天津市新能源汽車財政補貼管理辦法》。市財政與中央財政按照1:1比例,對納入國家新能源汽車推廣目錄,在津銷售的新能源汽車給予補貼,補貼額度最高達11.4萬元,補貼期限至2015年12月底。
根據武漢市出臺的新能源汽車政策,市民使用新能源汽車將免收城市道路橋梁隧道車輛通行費,新能源汽車還將免費在指定的公共充電設施場所充電。另外,純電動汽車在武漢市內通行,不受尾號限制。(實習生秦紅)
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