本報訊(記者 童沛)隨著我國汽車保有量的迅速攀升,汽車保險、維修、美容、二手車交易等“後市場”需求也日趨增多。在日前召開的中國汽車工業協會後市場委員會成立會議上,中汽協專家預測,我國汽車“後市場”行業正迎來快速增長,2015年將達7000億元産值。
2009年至2013年,中國汽車産銷量連續五年保持全球第一,2013年民用汽車保有量達到1.27億輛,預計2020年將達到2億輛。過億汽車保有量的背後,是千億級別的汽車“後市場”産業。資料顯示,每1元的購車消費會帶動0.65元的汽車售後服務,汽車維修、零配件更換、翻新美容、二手車交易、廢舊車拆解等汽車“後市場”行業將迎來巨大的市場空間。
拉動“後市場”增長的因素還有高額利潤。中國汽車工業協會副秘書長師建華介紹,儘管中國汽車産銷量仍然保持著增長勢頭,但在經歷多年價格戰,人力、地租成本連年上漲後,車企賺得盆滿缽滿的高利潤時代逐漸成為過去,汽車製造和銷售利潤已步入下行通道。在這樣的背景下,汽車“後市場”年均保持25%到30%的高速增長,成為了汽車産業耀眼的利潤增長點,從而吸引著來自企業和資本市場的目光。在歐美國家成熟的汽車市場,“後市場”利潤佔整個産業價值鏈的60%,與之相比我國的汽車“後市場”利潤還存在著極大的提升空間。
以二手車交易為例,2013年我國二手車交易量520萬輛,僅佔保有量的4%,而歐美成熟二手車市場交易規模約佔汽車保有量20%;汽車租賃領域,以租賃方式售出汽車佔總銷量的比例僅為10%,美國這一數字為35%,德國以租賃方式售出的汽車佔其本土銷量的50%;備受個性消費者關注的汽車改裝市場,中國汽車改裝率不到10%,日本達到80%,美國也達到70%,增長潛力巨大。
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