昨天,北京中國國際汽車新能源及技術應用展覽會上,觀眾在體驗模擬新能源汽車駕駛。攝影 羅偉
昨天,中國國際汽車新能源及技術展在國家會議中心揭幕,各大車企新推的新能源車型集中登場亮相,讓消費者有了近距離接觸和比較的機會。不同於京滬車展新能源大秀概念車時五花八門的技術流派,這次車展主推實用車型,消除消費者“里程焦慮”的混合動力車成了絕對主角。
本次展會,國內外各大整車生産企業、零部件企業均攜最新技術和産品參展,代表了目前我國在節能與新能源汽車領域的最高水準。君越、哈弗H7、奧迪A6、沃爾沃V60、奔騰……一款款熟悉的車型出現在展臺上,但只是外形與傳統車型相同,驅動系統卻採用了油電混合動力或插電式混合動力技術,目的都是既保障續航里程,又降低燃油消耗。以大塊頭的SUV車型哈弗H7為例,純電行駛里程為53公里,足夠電池耗盡後再依賴汽油驅動。
“充電設施不夠完善,車主購買純電動車後,雖然大部分時間都在市內跑,但上下班擁堵嚴重,時刻有電池耗盡路上趴窩的里程焦慮,所以混合動力更易於推廣。”市場人士分析。
在北汽展臺,紳寶EV純電動車、紳寶CNG雙燃料車、E150EV純電動車、E150REEV增程式電動車四款車型參與,成為參展展品最完善的整車企業之一。紳寶EV純電動轎車搭載鋰離子動力電池、永磁同步電機,並匹配電動汽車特有的單檔減速器,在電量充足的狀態下可實現最高時速150公里的續航里程,最高行駛速度可達到130公里,充分滿足城市日常使用的要求。而紳寶CNG雙燃料車則在紳寶車型的基礎上,採用汽油、天然氣兩種燃料供給,具備更好的經濟性並減少排放。
北汽新能源汽車公司副總經理張青平透露,今年年底,續航里程200公里的紳寶純電動車將下線,預計明年會有200輛左右進入公務車市場。在藍天行動計劃的推進中,明年北京新能源示範運營規模將達2萬輛,市場井噴即將到來,預計明年北汽新能源汽車銷量有望突破1萬輛,數倍於今年2000輛的銷售規模。(記者 涂露芳)
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