您的位置:中國臺灣網  >  經貿  >  汽車  > 正文

多部門聯合發布“以舊換再” 利好汽車產業

2013-09-03 09:26 來源:國際商報 字號:       轉發 打印

  日前,多部門聯合發布“以舊換再”試點啟動通知,將在2013年率先以汽車發動機、變速箱等再制造產品為試點,之後視實施情況逐步擴大試點范圍。業內人士指出,此舉將對汽車產業形成利好,消費者也將從中受益。

  日前,國家發改委、財政部、工業和信息化部、商務部、質檢總局聯合發布《關于印發再制造產品“以舊換再”試點實施方案的通知》,啟動“以舊換再”試點工作,並將在2013年率先以汽車發動機、變速箱等再制造產品為試點,之後視實施情況逐步擴大試點范圍。

  這一政策受到車企歡迎。長城汽車技術中心副主任楊紅新在接受國際商報記者採訪時表示,這對汽車產業是一大利好,但在引導消費者的消費習慣、提高接受度以及回收渠道等方面,政策層面還需加大引導力度。

  接近商務部人士告訴國際商報記者,政策的落實關鍵是要保障再制造產品的質量安全。

  消費者是最大受益者

  “消費者通常會認為,再制造產品就是‘大修件’、‘翻新件’,是質量不好的代名詞,但事實並非如此。”楊紅新表示,目前再制造技術已經比較成熟,出廠產品要經過嚴格的質量把關,因此,再制造產品並不是消費者傳統觀念上的殘次品。

  在歐美等發達國家,再制造已經有二三十年的發展歷史,具備了健全的市場環境,零部件再制造都會被寫入產品的用戶手冊。因此,再制造是大趨勢,有利于促進循環經濟發展。不過,我國再制造發展時間短,消費者的消費觀念難以在短期內改變。特別是私家車再制造市場需求遠沒有商用車再制造市場需求大。

  在楊紅新看來,消費者是再制造產業最大的受益者。原產零部件價格較高,再制造零部件往往只有原產件價格的50%~70%,可大大節省費用。

  同時,回收後的零部件產品要經過嚴格的再制造過程,包括對舊品進行無損檢測和壽命檢測,以判斷其是否具有再制造價值。如零部件進行再制造,則會採用激光等諸多技術進行修復。最後產成品還要進行嚴格的出廠檢測。楊紅新表示:“可以說,消費者是花最低的價格買到了質量較高的產品。”

  楊紅新透露,國家已出臺了再制造產品標識標準。目前,國家再制造技術標準正在報批中,有望今年內發布。

  諸多產業問題待解決

  2011年,國家發改委確定了國內第一批汽車零部件再制造試點項目。今年3月,國家發改委又公布了包括第二批再制造試點單位共28家,被列入試點的再制造類型主要包括發動機、發電機、變速箱等汽車主要零部件。

  楊紅新認為,再制造是一條很長的產業鏈,需要解決很多問題,包括回收渠道、回收規模、物流、定價、銷售渠道和形式、售後服務等。特別是回收來源比較欠缺,在這方面,他呼吁政府給予支持和引導。

  “具備‘渠道+技術’完整產業鏈的企業適合發展再制造產業。”楊紅新表示,整車公司擁有生產工廠、零部件廠、4S店,可以調動上下遊產業資源,發動機生產廠也具備這樣的優勢,適合進行“以舊換再”,而單純進行技術生產的企業則很難完成。

  再制造具有較高的技術要求和市場門檻。作為長城汽車公司再制造項目的策劃人,楊紅新早在兩年前就開始對再制造政策、技術進行研究分析,並走訪國內外廠家,進行調研。為提升技術和產業化水平,公司目前正在做兩方面工作:一是技術研究;二是與相關機構合作,對產業經濟效益進行評估。楊紅新說,“以舊換再”有利于推動節能環保和循環經濟發展,符合企業長遠戰略規劃,公司爭取在明年底具備產業化能力。(李韶文)

[責任編輯: 雍紫薇]

視 頻
  1. 浙江慣偷鈔票點煙被抓 稱“窮得只剩錢”

    浙江慣偷鈔票點煙被抓

      近日,浙江義烏一名男子在網上不斷炫富,還用百元大鈔點煙...

  2. 江宜樺重申徹查島內油品市場

    江宜樺重申徹查島內油品市場

    關注臺灣食品油事件

股 市
臺灣| 大陸
    臺股17日開盤漲44點 為8538點
服務專區

投資流程辦事指南往來手續聯係我們Q&A

關于我們 | 本網動態 | 轉載申請 | 投稿郵箱 | 聯係我們 | 版權申明 | 法律顧問
京ICP證130248號 京公網安備110102003391
網絡傳播視聽節目許可證0107219號
中國臺灣網版權所有