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京V標準實施超兩月 二手車交易影響凸顯陷收車難

2013-04-15 09:47 來源:新京報 字號:       轉發 列印

  幾輛準備過戶的車在拓號。新京報記者 張潔 攝

  3月份至今,北京新車銷售的淡季特徵較為明顯,二手車市場也不例外。上周,記者走訪了北京花鄉舊機動車交易市場和部分二手車經紀公司,發現目前二手車價格與3月初相比變化不大,受京V標準影響收車仍然艱難。

  車價浮動不大

  “國IV標準二手車價格仍然呈現下滑趨勢,但與3月相比降幅不大。”一位二手車經紀公司負責人介紹,從去年開始,二手車價格即成下探趨勢,今年開始還未出現明顯浮動,價格保持穩定;國IV二手車價在短期內也不會出現太大下滑。

  據介紹,目前北京二手主流車型仍以德係為主,如捷達、桑塔納、奧迪、寶馬等,熱銷車型價格多在30萬元甚至20萬元以下。相比之下,日係車起色仍然不大。“不管是北京還是外地,包括一些三四線城市的客戶,都對日係車仍然有所顧忌。”一位二手車銷售人員介紹,已很少再收日係品牌車型,日係二手車價格較去年同期下滑了10%左右。

  此外,河南省於今年年初出臺了全境限遷政策,京城二手車外遷渠道進一步縮窄。“影響不可避免,但已有所準備。”一位從事二手車經營多年的車商介紹,由於多地出臺限遷政策,傳統的外遷區域和渠道被打破,北京二手車外遷範圍早已擴至更遠地區。“新的銷售渠道和路徑正在逐步建立,只是需要時間來過渡和完善。”

  收車難仍然存在

  京V標準實施至今已有兩個多月的時間,新車已基本完成過渡,而二手車交易受到的影響愈加凸顯,收車難仍在延續。“近期一直在全國範圍內尋找合適車源,但並不容易。”一位剛剛出差回京的二手車經紀公司負責人介紹,由於除北京外其他省市尚未實行京V標準,因此符合進京資格的二手車很少。多數二手車經銷人員認為,收車難的情況短期很難有所改觀。

  收車難直接導致庫存量無法得到有效保證。“以往全國車輛都能供給北京,但是現在很大程度上需要依賴本地市場。”上述二手車經紀公司負責人介紹,其庫存量仍維持在30%左右,沒有出現庫存繼續下滑的一個原因是目前處於淡季。“近期新車優惠少,觀望客戶較多,二手車交易也出現了持幣待購現象,從而導致貨源有所累積。”(記者 張潔)

[責任編輯: 雍紫薇]

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