長安汽車欲牽手零配件商佛吉亞 資金鏈受考驗

　　近日，有媒體報道稱由於法國標致雪鐵龍集團 （以下簡稱PSA）2012年鉅額虧損，為兌現“2014年恢復現金流平衡”的承諾，將拿出旗下零部件子公司佛吉亞與長安汽車集團建立合資公司，並表示該消息已得到長安集團內部人士證實。

　　不過，目前長安汽車資金並不寬裕，截至2012年9月30日，其賬面凈現金不足5億元，再加上哈飛、昌河等整車資産仍需集團輸血，公司面臨多重資金壓力。市場人士分析認為，牽手佛吉亞，無疑會令其資金鏈更受考驗。記者昨日欲就此事向長安汽車集團核實，截至發稿，電話一直未能接通。

　　或如願牽手佛吉亞

　　一位接近長安汽車集團的人士表示，早在2010年10月長安汽車便發佈了高端品牌發展戰略，但直到2012年4月的北京車展，長安才推出首款中高級轎車睿騁，原因除了2011年中國車市的不景氣外，長安自身在研發方面也面臨一定挑戰。

　　“以前長安在零部件領域的配套主要供給微車，現在轉而發力中高端轎車業務，對零部件配套的要求也越來越高。”該人士表示，目前長安集團在零部件領域迫切需要高規格的世界級血液。

　　同長安集團素有來往的PSA2012年度出現鉅額虧損，達50.1億歐元，為兌現“2014年恢復現金流平衡”的承諾，PSA需進一步割肉瘦身，旗下的汽車零部件子公司佛吉亞被認為最具被收購的潛質。

　　在1月21日的長安汽車集團2013年工作會議上，其集團董事長徐留平在部署2013年的工作重點時也特別提出，要“加快與佛吉亞等一批世界級企業建立新的零部件合資公司”。上述人士認為，該公司2012年度取得的亮眼業績也讓其在海外收購事項上有了一定資本。1月30日，長安汽車發佈2012年業績預告，稱2012年度歸屬上市公司股東凈利潤14億元至16億元，比上年同期的9.67億元增長了44.64%～65.30%。

　　此前也有媒體報道稱，有知情人士證實今年長安汽車集團與佛吉亞合資計劃可能落地。

　　整體上市恐將生變

　　記者查詢長安汽車近期財務數據發現，其資金面不算漂亮。2012年1月～9月，公司實現現金及現金等價物凈增加額為-14億元，同比減少了186.39%，而截至2012年9月30日，賬面凈現金還不足5億元。

　　該三季報還顯示，截至報告期末，公司總資産為399億元，比年初增長9.32%；總負債252億元，比年初增加了15.18%，資産負債率為63.11%，比年初增長3.21%。

　　除了上市公司資金鏈壓力凸顯，其母公司長安汽車集團在資金方面也並不寬鬆。據上述三季報顯示，截至2012年9月30日，長安汽車集團的負債率也高達54.87%。

　　值得注意的是，由於長安集團旗下的哈飛和昌河兩個微車資産在重組前存在20.5億元的虧損。“哈飛、昌河目前還需要集團輸血，目前集團已累計向其提供了20億元直接貸款和44元貸款擔保，長安集團仍面臨著較大資金壓力。”華創證券分析師高建紅表示。

　　此外，近兩年長安汽車還陸續投入了近70億元建設魚嘴發動機項目、汽車試驗場項目以及北京乘用車項目，如果收編佛吉亞，這對公司的資金也會進一步形成壓力。

　　令市場人士更為關注的是，如果長安汽車集團成功收編佛吉亞，一直備受關注的長安集團旗下資産整體上市的相關規劃也可能有所變動。

　　記者了解到，近年來長安汽車一直在資本市場進行運作，籌備集團整體上市。“根據此前的規劃，長安汽車集團旗下包括合資公司資産在內的整車業務將統一置於現有的長安汽車平臺，所有零部件業務則會置於東安動力，這一規劃也與其在資本市場的種種動作相吻合。”高建紅説。

　　不過這一整體上市規劃卻一拖再拖。由於長安集團在整合昌河、哈飛等整車資産道路上再三受挫，令市場懷疑其該規劃可能生變。

　　“長安與昌河、哈飛在接受整車生産資産等事情上遲遲無法達成共同意見，再加上昌河、哈飛一直未能扭虧為盈，資産的品質有所下滑，而長安汽車目前的業績則在向更優的方向走，同時作為全球第六大汽車零部件供應商佛吉亞又是一份優質資産，未來長安集團在分配資産上市上究竟是強強聯合，還是按照此前規劃，都值得關注。”上述人士説。

[責任編輯： 雍紫薇]