中新社天津5月8日電 (記者 劉家宇)繼河北黃驊、滄州,天津濱海高新區,天津站候機樓先後投入運營後,8日,天津濱海國際機場(簡稱“天津機場”)北京南站候機樓亦順利開通。至此,京津冀地區客源全部納入天津機場輻射範圍。
吸引百公里外的北京旅客奔赴相對較遠的天津機場乘坐飛機,是一項具有挑戰性工作。天津機場給出的具有競爭力的理由是:旅客往返京津兩地,可免費乘坐京津城際列車、免費乘坐巴士,且能節約赴機場時間。
家住臺灣臺北市的蕭淑華,現在北京工作,每月回家一次。當日,她試乘了“空鐵聯運”項目。“因為北京只開通至臺灣桃園機場的航線,而乘坐天津飛往臺灣松山機場的航班,每次回家既倒車方便,又能節省100多元(人民幣),我會成為天津機場的忠實旅客。”蕭淑華説。
據天津機場總經理閆欣介紹,今年6月,天津機場所有航空公司旅客均將納入“空鐵聯運”補貼服務範圍;8月,北京南站至天津機場將實現軌道接駁。此外,京津“空鐵聯運”項目亦有向河北省推廣的計劃,伴隨津秦客運專線的加密運營,天津機場唐山、廊坊航廈不久將與旅客見面。
對於這項“分流”北京機場客源的計劃,閆欣表示,“空鐵聯運”對於北京機場來説更多的是完善和補充,而不是競爭,因為京津兩地由於航班線路不同,目標客源並不完全重合。(完)
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