原標題: 快遞老闆跑路暴露行業隱憂:無處分揀 缺少資金
無處分揀 缺少資金 服務屬性不清晰
快遞老闆“跑路”事件暴露行業隱憂
“得知媒體説我跑路後,感到吃驚,恨不得坐飛機趕回來。”不久前,被媒體報道“跑路”的北京韻達快遞公司金融街站經理郭雲松接受中國青年報記者採訪時説。
今年“雙十一”期間,北京韻達快遞公司金融街派送站的21名員工因為找不到自己的經理,派送站無法正常運轉。此後不久,有媒體報道説,該站經理郭雲松去向不明,還拖欠了員工3個月工資,站裏積壓了兩萬件快遞包裹。
事發後,北京韻達快遞總部啟動了應急預案,派遣車輛、人員協助送完了積壓的快件。
“沒跑路,是回家籌錢”
北京西單附近的豐盛衚同,是一條只有幾米寬的街道。郭雲松的金融街派送站就在這條衚同裏的一處臨街平房內。在過去不到一年的時間裏,這個面積不足百平方米的派送站,每天要從北京韻達總部拉回近2000件快遞,再由派送工逐一送到客戶手裏。
而從11月8日開始,這個派送站卻停止了運轉。平日車轱轆不停轉的電動三輪車被整齊地鎖在街道一側。
“11月1日到7日,我們被城管罰了2000元,理由是我們在分揀貨物和停放車輛時佔用了人行道,此外,這個衚同的居民也嫌我們擾民。”郭雲松告訴記者,在被城管罰款後,他只得重新找場地,不然還會被罰款。因此,郭雲松決定8日開始停止去總公司拉貨,而停止拉貨的事也跟總公司説了。
“由於城管管理嚴格,不能再繼續分揀貨物,我們在7日、8日就開始協助他們分揀。”北京韻達總部總經辦秘書冷紅波説,當時為了幫助金融街站,總部特意派去一輛轉机車,讓他們在車上分揀,並且一邊幫助找場地,一邊協助派送。
然而,郭雲松直到11月9日也沒有找到合適的場地。“11月10日,我們通過內部數據系統發現,金融街積壓的快件越來越多,就開始聯繫他們。”冷紅波説。也就是在這天,郭雲松離開了北京,而郭離開的原因並非只是沒有找到合適的場地。
“他是回長春籌錢了,如果真是跑路的話,他能把自己的媽壓在這嗎?”郭雲松的母親郝桂芝説。郝桂芝一直和郭雲松一起經營這個快遞站。
在郝桂芝看來,金融街站點不能正常運轉的原因除了城管禁止在原來的場地卸貨、停車外,更主要的原因是資金出現了短缺。
據她説,從11月開始,站點就接連收到罰款通知,先是城管罰款2000元,再就是一些客戶投訴,每次投訴都要被罰3000元。
“我們是加盟店,按照這個行業的規則,總公司每個月會按照一定比例給我們補助款,一般在6萬元左右,這6萬元是所有的開銷,包括水電費、房租、工人工資、如果經營得好,開銷是5萬元,那麼,我們就掙1萬元,經營得不好,開銷7萬元的話,就等於倒賠上1萬元。”郝桂芝説。
據她介紹,這筆補助款並不是每個月一次發完,而是按旬發。可是,由於月初接連的罰款,她從電腦系統上看到,不僅沒有得什麼補助,還欠了公司4000多元。根據此前的慣例,工人們的工資需要在每月15日發放,因此,郝桂芝告訴記者,兒子是回家籌錢去了。
“他們沒有跟員工溝通好,使員工産生了誤會。”冷紅波告訴記者。韻達北京總部在11月10日就聯繫上郭雲松。
“11月11日,總部將金融街的貨物拉到附近的平安裏站點,但金融街站點的員工擔心原本屬於自己的快件會被其他站點‘搶活’,就沒讓卸車,後來公司總部就把21名員工拉到北京總部,協商解決。”郝桂芝回憶。
“不管什麼原因,老闆不在了肯定會影響員工情緒,年底了再找活兒也不容易,過年讓他們怎麼回家?我們總部決定先墊付給工人40%的工資。”冷紅波説。
郝桂芝説,11月12日,北京總部的網點管理部副經理楊俊聯繫到她,説郭雲松不接電話,走之前也不拉貨。“我説不敢拉貨了,場地沒找到,城管不讓佔道經營。”當晚,郝桂芝去總部找楊俊,而對方則表示“必須要郭雲松本人來”。
11月13日,有媒體報道,北京韻達快遞公司金融街站21名快遞員群龍無首,站點老闆突然消失,站內“雙十一”積壓的快件已經多達2萬單,快遞員兩三個月沒有拿到工資。
郝桂芝不同意媒體的説法。她解釋説,站點的業務量每天是1700件,從8日停止拉貨,積壓的量是四五千件,沒有2萬件那麼多,此外,更沒拖欠工人們3個月的工資,即便是這個月的工資,按照每月15日發工資,當時也還沒到發薪的日期。
“的確沒有積壓兩萬件那麼多。”冷紅波説,“但我們並不糾結數字,哪怕積壓一件也是積壓,問題出在我們自身。”
11月14日,從長春回到北京的郭雲松直接回到店裏,向員工做解釋,此後,母子二人和北京韻達快遞公司總部協商到淩晨兩點。
韻達公司總部的新聞通稿稱,據了解,韻達快遞北京金融街網點運轉資金出現困難,原負責人在未採取任何應急措施的情況下,自行回老家籌款,導致不明原因的員工怠工,造成快件積壓,從14日起,韻達快遞北京公司指派分管網路的副總經理和片區經理等人員負責現場管理,統一安排快件派送。此外,通稿中還説,韻達快遞北京金融街網點已于18日全面恢復運營。
[責任編輯: 王君飛]