網際網路界日前又傳出“閃婚”消息:騰訊出資7.36億美元收購58同城19.9%的股份。這也意味著,又一家網際網路公司選擇站隊,加入“BAT”(百度、阿里巴巴、騰訊)中“企鵝陣營”。在不少業內人士看來,未來這樣的“站隊”仍將持續。其中騰訊作為國內網際網路掌握著最大的社交流量的大佬,更是想依靠微信、QQ等王牌移動端口,打造網際網路企業入口的整合平臺。
分析人士算了筆賬後發現,在這筆交易中,騰訊貌似出手闊綽,但仍佔了大便宜。“以7.36億美元購得19.9%的股份來計算,58同城估值是36.98億美元。”行業專家、巨擎網CEO魯振旺表示,58同城最新財報顯示其近期市值在45億美元左右徘徊,這其中有著近10億美元的差距。
而58同城方面也證實了“迫不及待”與騰訊達成交易的情況。“從開始談判到最終敲定,58同城和騰訊達成的超7億美元的合作僅僅花費了10天時間。”58同城CEO姚勁波在微博上表示。
58同城的服務幾乎囊括了日常生活的方方面面:二手房交易、家政服務、出租房屋、工作求職、寵物、票務、醫療保健、團購等。據了解,58同城將有機會獲得來自騰訊QQ、 微信、QQ瀏覽器等各個平臺的流量,進一步加強在本地服務領域的領先地位。
點開微信,越來越多的用戶已經不局限于和朋友聊天,打車、團購、購物等越來越多的功能也在通過同一款軟體實現……騰訊在移動端入口上的“整合平臺”地位成為這場交易的核心焦點,當騰訊拋出移動入口的“誘餌”後,雖然要以相當優惠的價格購買對方股份,但對方幾乎沒有不中招的。
它們為什麼會頻頻中招?其根本原因是,與騰訊聯姻將獲得海量流量以及由此而來的成交量。騰訊收購其他公司股份時,慣常做法就是以微信、QQ等入口為“嫁粧”,其他網際網路公司獲得這些入口後,業務將突飛猛進。網際網路入口已成為騰訊的殺手锏。而騰訊也樂於在自己的平臺上,裝上自己持股公司的入口,因為持股公司業務猛增了,騰訊也能受益。這是一筆騰訊網際網路入口變現的買賣,也是一筆雙贏的買賣。
事實上,這樣的合作對騰訊而言並不陌生。從投資滴滴打車、到入股大眾點評20%、再到和電商巨頭京東“結親”,騰訊的移動端入口一直是各項交易中的一大資本。
以騰訊的微信為例,自去年升級5.0版本開通微信支付後,“我的銀行卡”最初只有部分易迅網産品,如今卻已集合了打車、購物、理財、團購、美食等諸多功能。而各家已經結親了的“親家”曬出的業績也證明了移動社交端的導流效應。京東日前發佈數據稱,“6·18”電商大戰期間,微信“購物”一級入口的單日成交額相比之前“我的銀行卡”下的二級入口翻了8倍。
“在BAT三家中,阿裏和騰訊的業務存在更多交叉,這也是兩家近來頻繁收購的原因。”魯振旺表示,不過兩者的“站隊”策略有所不同,阿里巴巴更傾向於全面收購,現階段騰訊則憑藉自己的流量入口,用資源互換的方式來進行業務佈局,搭建著自己本地生活和商業化體系。記者 張倩怡
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