阿裏聯姻中國郵政共織物流網 聯手效果有待觀察

　　12日，中國郵政集團公司與阿里巴巴簽署戰略合作框架協議。雙方將在6大領域開展合作。其中，最值得關注的是共建全國智慧物流骨幹網。

　　説起中國智慧物流骨幹網，很多人都會有點耳熟。沒錯，去年馬雲折騰出“菜鳥網路”時，想搞的就是這個項目。不同的是，“菜鳥網路”是馬雲和民營企業的合作成果，而本次牽手的中國郵政，則是物流行業的國家隊。

　　合作對象之變，體現出阿里巴巴思路之變。過去一年，菜鳥網路雖然少見報端，但在不停地圈地。由於“菜鳥”佈局太過龐大，如果單靠菜鳥的創始團隊，很難有所進展。

　　按照“菜鳥”當初的規劃，希望搭建佈滿2000座城市的倉儲網路，其中包括8個重要城市所組成的主幹網路。這相當於“菜鳥”的觸角伸向中國的每個縣城——“菜鳥”幾乎是想再造一個中國郵政。如果撇開中國郵政，即使“菜鳥”10年內準備砸上千億元，也可能錢不夠花。

　　所以，阿里巴巴在“小夥伴”們之外，又引入中國郵政這位“大夥伴”。畢竟，中國郵政在全國有10多萬實體服務網點，這是其他小夥伴難以望其項背的。

　　對於試圖轉型電商的快遞企業，阿裏此舉也算回擊。近日，順豐推出虛擬購物商店“嘿客”。市場認為，順豐涉足電商，線下優勢或成突破口。如果阿裏借助中國郵政的渠道，用戶可去中國郵政提貨，順豐們的線下優勢還有多少呢？

　　對於阿里巴巴來説，獲益之處不止于國內物流，更在於跨境物流。眾所週知，阿里巴巴的“海淘”很火，不少海外商品都由中國郵政的EMS寄回國。但是，很多産品入關時可能偷稅漏稅。阿里巴巴想做大跨境電商，就必須要對跨境物流有所加強。在跨境物流這塊兒，“四通一達”及順豐都還在起步階段，中國郵政顯然具有絕對優勢。

　　中國郵政和阿里巴巴合作，看起來阿里巴巴受益多多，中國郵政又何嘗不是如此？中國郵政家大業大，但是包袱也非常沉重，開闢高附加值的業務，對於中國郵政迫在眉睫。在電商及網際網路金融風頭正勁的阿里巴巴，無論是體量上，還是業務互補性上，對於中國郵政都是不錯的選擇。

　　當然，戰略上的正確不能保證戰術上的順利，這段合作也充滿了諸多變數。

　　首先，中國的電商發展速度已經逐年放緩，阿里巴巴的業務範圍還在不斷擴大。能對這段合作寄予多少注意力，對於阿里巴巴是一個挑戰。畢竟，阿里巴巴的業務多到略顯雜亂的地步。

　　其次，中國郵政是兼具公益性和商業性的機構，其運作體制也較為傳統。如果説阿里巴巴是二十齣頭的小夥，中國郵政則像個中年人。兩者攜手的結果，仍待觀察。