外企在華投資升級換擋 積極對應中國供給側改革

　　近期，部分在華投資的外商反映“生意不如以前好做了”。《經濟參考報》記者調研發現，除了經營壓力增大，有的在華分支機構的確出現了業績下滑的現象。

　　隨著中國經濟日益成熟，在反壟斷、反商業賄賂不斷加碼的同時，針對外商的“優惠政策”不斷減碼，容易給部分外企經營不易的錯覺。

　　專家建議，在經濟“新常態”下，外企在華發展應積極對接中國供給側改革，調整策略，分享中國經濟轉型發展的新紅利。

　　部分外企在華業績不佳

　　2015年，兩大國際啤酒集團嘉士伯、喜力在中國區業績均呈現下滑趨勢。嘉士伯去年經營利潤同比下降8.4%，全年虧損約25.12億元，公司預計2015年中國啤酒市場整體下降約5%；喜力儘管在全球的銷售收入及利潤均有所增長，但在中國市場下半年銷量欠佳，從而弱化了上半年的增勢。

　　兩家公司在華經營業績不佳與行業整體背景一致。行業數據顯示，2015年，中國啤酒行業産量4715.72萬千升，同比下降5.06%，該産量也創下近5年新低。

　　大眾汽車是中國汽車市場的“常青樹”，不過這一狀況在去年也有所改變。記者從大眾汽車集團(中國)獲得的2015年度業績數據顯示，其與兩家合資企業——上汽大眾和一汽－大眾，在中國大陸和香港地區共同向客戶交付355萬輛汽車，同比出現罕見下滑。

　　工業領域在華經營業績不佳體現得更為明顯。西門子公司首席執行官喬·克澤爾曾公開表示，短週期(工業)經營活動受到了中國經濟增長放緩的影響。而生産電梯和製冷設備的美國聯合技術公司預計，其2016年的在華銷售額可能會持續走低。

　　中國日本商會發佈的《中國經濟與日本企業2016年白皮書》稱，2015年日本對華投資額為32億美元，同比減少25.9%，連續3年呈下降趨勢。從日本貿易振興機構在去年10月至11月針對進駐中國的日資企業開展的問卷調查結果看，關於今後1－2年業務發展的方向，回答“擴大”的企業的比例為38.1%，而2011年回答“擴大”的企業的比例為66.8%。

　　中國美國商會近期也與貝恩公司合作推出了《商務環境調查報告》。報告顯示，在近500家受訪的外資企業中，約40%在2015年的收入較前一年減少或持平。同時，在2015年實現財務盈利的企業的比例跌至64%，為5年來最低。

　　改變自身尋找新商機

　　部分外企在華經營業績不佳，與國內外經濟下行壓力加大，以及國內人力成本上漲、市場飽和度增加、競爭日趨激烈等多重因素有關。值得注意的是，近幾年，微軟、戴姆勒等外企在中國接受了反壟斷調查，葛蘭素史克、美讚臣等外企因商業賄賂接受處罰，這些都給外企在華違法經營敲響了警鐘。

　　專家認為，隨著外商在華“優惠政策”日益減少以及市場競爭越來越充分，“生意難做”透露出的既是中國經濟新常態下外企經營的大趨勢，更是中國經濟日益成熟的信號。

　　儘管如此，外商仍對在華投資持偏愛態度，並希望通過自身改變尋找新商機。

　　今年5月，總投資達195億元的一汽－大眾華北基地在天津開發區動工。德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼説，之所以有如此大規模投資主要是基於對中國汽車市場的信心。他表示，為了繼續植根中國，今年大眾汽車集團在中國的總投資大約為40億歐元，之後幾年間也會保持相似的投資規模。

　　“大眾汽車集團耕耘中國市場已有30餘年，如今中國是我們在全球最大的單一市場。”海茲曼説，集團今後在中國的投資將主要集中在三方面：新技術在中國市場的研發和導入；創新技術在中國進一步運用；産品系列的豐富。他還表示，中國日益成為科技和創新的高地和孵化器，因此考慮在中國進行創新並且輸出到全球。

　　而據天津開發區管委會主任王盛介紹，今年1月至6月，開發區投資、增資規模在1000萬美元以上項目有21個。瑞典希丁安床墊、大陸汽車新項目等39個項目簽約落戶，投資總額達248億元。上半年，投資54億元的一汽豐田新生産線，以及總投資195億元的一汽－大眾華北基地先後在開發區奠基動工，成為該區吸引外資的兩大亮點。

　　美國新能源汽車品牌特斯拉將中國作為全球最重要的市場之一。特斯拉中國公關總監陶融表示，特斯拉一季度在華銷量同比增幅達到300%。目前，特斯拉在實現中國車主家庭充電樁超過90%安裝率的基礎上，還在中國建成1300多個目的地充電樁和400多個超級充電樁，以滿足中國消費者的需求。

　　跨國塗料供應商PPG公司亞太區塗料營運副總裁約翰·裏克特表示，中國是世界第二大經濟體，並始終是PPG在全球最重要的戰略市場之一。PPG將持續加大在華投資力度以滿足中國地區的客戶需求。他説，PPG在華多個工廠預留了增産空間，這也顯示出對中國經濟持續增長的信心。

　　《商務環境調查報告》也透露出一些積極的跡象。有六成中國美國商會的會員企業表示，中國仍是其三大投資目的地之一。另外，約25%的會員企業視中國為首要投資目的地，原因在於，他們對中國市場的增長態勢以及政府解決關鍵業務挑戰的行動，特別是智慧財産權保護和反腐敗等保持樂觀。

　　清華大學經濟管理學院教授李稻葵認為，中國的經濟增量依然佔全球經濟增量的1/3，這個格局短時間內不會改變。中國經濟增速放緩，借此機會調整到位，未來能夠對世界經濟做出更大的貢獻。

　　三大産業尤受青睞

　　面對經營壓力，外企也在中國積極調整策略，其對華投資方向更為清晰，三大産業尤其受到青睞。

　　一是高端機械裝備業。天津自貿區掛牌後不久，總投資3000萬美元的龐巴迪公務機維修中心就在該區域開工建設，意在填補中國在公務機大修領域的空白。近年來，公務機在通航産業中的市場前景尤為值得關注。尤其是2010年以來，中國公務機市場一度呈現井噴式發展，飛機數量年均增長54.7%。龐巴迪認為，未來10年，中國公務機市場將是全球最具潛力的公務航空市場之一。

　　中國公務航空集團董事局主席廖學峰指出，在未來20年，中國公務航空將以每年平均15%的速度增長，到2033年中國大約應該有6000架公務機。正是意識到這一巨大的市場缺口，外商已經加快了在華佈局的進程，特別是從維修、駕考、供給等産業鏈多方位入手。

　　我國建築行業一直以來技術水準不高，傳統腳手架作業不但費時費力，而且極易引發人身安全。中國工程機械協會裝修與高空作業機械分會副會長王東紅表示，無腳手架施工行業是我國施工領域最薄弱、安全事故最多、效益最差、效率最低的行業之一，高空作業裝備的市場需求空間巨大。事實上，全球最大高空作業平臺製造商捷爾傑公司已經意識到中國建築行業轉型升級蘊藏的巨大空間，開始向國內探索新型高空作業工具。

　　機械製造行業多位業內人士向記者表示，高端機械裝備業市場回報高、需求大，同時又有一定門檻，外商在這一領域優勢明顯，在華投資獲得成功的機會大，對我國本土企業加快發展正在形成倒逼機制。

　　二是生物醫藥産業。這一産業是典型的技術密集型産業，英國葛蘭素史克、德國拜耳、丹麥諾維信等一批國際生物醫藥行業頂尖企業加速在華投資。

　　過去，業內對於跨國藥企在華建立研發中心通常認為只是為臨床服務，不具備核心技術。但近幾年，阿斯利康、葛蘭素史克紛紛把藥物研究開發全程都在中國完成，這就意味著研發中心將以獨立的研究方向和完整的研究過程出現，而非跨國藥企研發群體中的附屬品。而跨國藥企在華研發中心的共同特點在於，將以中國市場的需求作為首要研究方向。

　　在國內良好創新創業氛圍驅動下，不少華人華僑希望將研發出來的生物醫藥成果帶回國內“孵化”，以期獲得前期研發支援和後期市場對接。

　　三是新興旅遊業。國家旅遊局數據顯示，2015年我國出境旅遊規模達1.2億人次，出境遊購物市場規模達6841億元。在這種背景下，外商在華投資旅遊業的意願不斷增強，在投資方面凸顯巨大的市場潛力。

　　總部位於美國紐約的環球主題公園去年與北京簽約，決定在通州建設北京環球主題公園。該項目總投資額約500億元，其中核心區約215億元。中國旅遊研究院院長戴斌期待，環球主題公園成為通州經濟乃至北京經濟發展的新引擎。

　　此外，迪士尼在上海建設了大型主題樂園，芬蘭Rovio公司也宣佈了計劃未來4年在華建造9座《憤怒的小鳥》系列主題公園。中國旅遊市場的投資潛力正在被外商一點一點挖掘出來。

　　對於優化在華投資環境，相關專家建議，比對供給側改革，對外商在華投資地域、領域進行適當引導。

　　隨著市場日漸飽和以及競爭日趨激烈，外企在華投資也存在市場風險。李稻葵建議，應按供給側改革思路，對有意在華投資的企業進行必要引導，避免形成新的過剩産能。對民生需求旺盛的醫療、教育、保險等領域可適當加大引入外資。鼓勵外商在華設立企業研發中心，將前沿技術引入國內。

　　同時，重點優化市場環境，減少市場以外不必要的環節。總部位於美國的貝萊勝電子(廈門)有限公司物流經理明利元表示，外資企業在市場方面不依賴政府，資金、市場都能夠獨立解決，因此更加看重微觀環境，包括通關效率、物流等。專家建議，類似自貿區“負面清單”式的改革應進一步在更大範圍推廣，減少行政層級，降低外商投資行政成本。

　　外企還希望在中國改革大潮中獲得更多機會，適當放寬投資領域。商務部表示，今年將進一步減少外資準入限制性措施，支援外資以並購的方式參與國企改革，不少外企很受鼓舞。部分外企負責人表示，類似國企改革這樣的改革大潮給了外商投資更多的機會，他們希望能夠參與其中，前提是中國政府能夠進一步減少外資準入限制。