環保定“生死” 原材料工業洗牌加劇
記者 李雁爭 阮曉琴 于斐
工信部今年將推動鋼鐵、水泥等行業建立以能耗、環保為主的落後産能判定標準,落後産能將面臨取締;同時,還將加強鐵礦石資源保障,措施包括研究調整國內鐵礦山稅費政策,推動國內礦山減負等。
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材料工業轉型可期
工信部3日發佈了《2015年原材料工業轉型發展工作要點》(簡稱“工作要點”)。“工作要點”提出,改進行業準入及規範管理,在水泥行業開展企業自我申明符合規範條件試點,逐步建立企業自我聲明、政府加強事中事後監管的管理辦法。加強規範準入管理與金融、環保、能源等方面的政策銜接,落實差別化政策。
在鋼鐵行業,工信部將修訂鋼鐵行業規範條件及其管理辦法,以及鉛鋅、鎢錫行業規範條件,建設規範鋼鐵企業資訊綜合數據庫。
同時,工信部今年將重新修訂《鋼鐵行業規範條件》,加強節能環保等標準約束;配套出臺《鋼鐵行業規範企業管理辦法》,對已公告的規範企業開展動態管理。同時,建設規範企業資訊綜合數據庫,為規範管理提供資訊支撐。
推進鋼鐵行業兩化融合。根據《原材料工業兩化深度融合推進計劃(2015-2018年)》總體安排,今年工信部將著力推進鋼鐵行業兩化融合,開展智慧工廠應用示範,推動並制修訂一批兩化融合標準,支援大型鋼鐵企業自有電子商務平臺向行業開放平臺轉化,推動汽車板、造船板等個性化訂單加工配送。
倒逼過剩産能退出市場
記者了解到,工信部將以新環保法實施為契機,會同相關部門加強事中事後監管,倒逼過剩産能退出市場。今年工信部將聯合質檢、工商、發改等部門開展打擊地條鋼專項行動,維護公平競爭的市場環境。
根據中鋼協方面的測算,按照新環保法的要求,目前70%的鋼鐵企業沒有達到新的標準要求,需要增加新的環保設施,而這對民營鋼鐵企業的成本衝擊將非常明顯。在鋼材市場依然不景氣的情況下,那些潛伏的民營鋼企環保設施的安裝情況更是不容樂觀。
業內人士認為,從“工作要點”來看,2015年工信部在環保方面的管理將更加嚴格,對於環保不達標或者産能過剩嚴重的水泥和鋼企將會面臨取締,因為只有這樣才能真正做到對行業的洗牌和規範,才能根治國內鋼鐵行業的頑疾。
據介紹,我國的龍頭鋼企其實在環保設施、産能控制還有經營業績上都做得不錯,但是由於部分鋼企的無序競爭,使得一些運營良好的鋼企的鋼鐵板塊業績也被拖了後腿。因此,隨著環保成為落後産能的判斷標準,龍頭企業的成長環境將得到優化。
鐵礦石行業有望減負
工信部公佈的《2015年原材料工業轉型發展工作要點》中,還首次以官方身份提及虧本運營近半年的鐵礦石行業。“加強鐵礦石資源保障。支援資源儲量大、生産水準高、節能環保符合國家要求的大中型鐵礦山建設,保持穩定供應能力。研究調整國內鐵礦山稅費政策,借鑒國際礦業大國做法,推動國內礦山減負。繼續提升國內現貨平臺、鐵礦石期貨、中國鐵礦石價格指數等對鐵礦石市場的影響力,促進建立公平公正的鐵礦石價格形成機制。”
業內人士稱,工信部的表態,可謂久旱逢甘露—鐵礦行業期待減負已經大半年了。
上證報2月曾以《國産鐵礦大幅減産 對外依存度飆升》報道中國鐵礦窘境:由於跌破了成本,去年6、7月間,即鐵礦價格在100美元時,國內陸續傳出礦山停産消息。截至3月2日,國際礦價以跌至66美元/噸。去年四季度,鐵礦減産、停産者進一步增多。
據悉,海外礦山成本普遍在30至40美元。在60至70美元情況下,四大海外礦山雖然利潤大降,但堅持擴産戰略,而中國企業越生産越虧。
工信部的表態,讓鐵礦石行業看到了希望。記者獲悉,國內礦企反應最多的是資源稅。鐵礦石資源稅還未由從量計徵改為從價計徵。另外,礦企還希望調整增值稅、燃油稅和地方調節基金等。
業內人士測算,減負後,國內礦企成本可減少約20美元。
推廣應用工業機器人
《工作要點》提出,應推動擴大原材料工業“關鍵崗位”機器人的應用,在健康危害和危險作業環境、重復繁重勞動、智慧採樣分析等崗位推廣一批專業機器人。同時要求加強稀土企業與應用企業合作,解決制約科技成果轉化瓶頸,支援稀土企業主動參與工業機器人領域企業的新産品、新技術研發。
此前,工信部副部長蘇波曾表示,工信部將通過加強頂層設計,引導機器人行業發展,同時組織編制我國機器人産業行業標準體系結構圖和標準明細表。力爭到2020年,形成較為完善的工業機器人産業體系,工業機器人行業和企業的技術創新能力和國際競爭力明顯增強,高端市場佔有率達到45%以上,做到基本滿足國際建設、國民經濟和社會發展的需要。
對此,東吳證券研究員表示,目前國際四巨頭佔據了中國工業機器人市場超過55%的份額。國內機器人企業克服技術難關後,會繼續提高核心競爭力和突出成本優勢。只要實現關鍵零部件産品的升級跨越,就可以以支撐機器人産業整機發展,未來替代進口的效應也會逐步釋放。
在“十二五”規劃中,國家已把工業機器人作為智慧製造裝備的重要部分,隨著政策紅利的逐漸釋放,工業機器人有望迎來産業騰飛。
[責任編輯: 王偉]