湊合
2015年春節前,在北京中關村南大街,某常駐高校門口的快遞員中午抓緊時間在路邊吃午飯。他每天送200件快遞,不能進校園只能擺“地攤”,吃飯也只能在路邊解決。賈興鵬攝
很多城市禁用快遞三輪車,快遞員不得不硬著頭皮違規上路
“鋤禾日當午,快遞真辛苦,騎個破三輪,一送一上午……”這是一位不知名的快遞員寫下的打油詩。不過詩中所寫的快遞三輪車,目前在很多城市已經被禁用了。
可是,快遞員們找不到可以替代三輪車的交通工具:開汽車太堵、沒地方停、成本高;電動兩輪車載重量太小、沒有封閉車廂容易丟件。
那怎麼辦?“硬著頭皮違規上路唄,見著警察趕緊躲。”小趙説,去年“十一”起,他所在的城市就禁用了電動三輪車。不過,多數時候警察對快遞車睜一隻眼閉一隻眼,並不理會。但聽説也有被扣了車的,交了罰款把車取回來後還是繼續騎著送快遞。
“今天不抓你,不代表明天不抓你啊。不怕你笑話,我老做夢夢見車被扣了,”小趙苦笑道,“送個快遞跟做賊似的,感覺真不太好。”
讓小趙感覺不好的還有另外一件事。前不久,小趙被人罵了。“那天我剛進小區,有個拐彎可能開得猛了點兒,旁邊一個大哥張嘴就罵。唉,客戶催我快點,説她馬上出門了,我就不知不覺開得快了點。”
“其實公司對我們的車速是有限制的,也老提醒我們別騎太快。道理我都懂,太快了我自己也危險啊。可是我們當天接的快件,只要能聯繫上收件人,就必須當天送到,不然客戶要是投訴了,公司會罰我100塊錢的。”小趙説,“100塊錢啊,您説我能不急嗎?一急就騎快了。”
如果快遞公司多雇幾個人送件,不是既能保證時效,又不用這麼趕時間了嗎?可小趙説這不現實,一件快遞掙不了多少,雇的人多了,成本上去了,老闆就掙不到錢了。實際上,小趙自己也不希望老闆多雇人:“我現在一天就只能送80到120票快遞,一票掙1塊5毛錢,一個月也就掙4000多元。如果再分些活兒給別人,就會掙得更少,那我們背井離鄉都不值當了。”
“我也想又合法又安全地把錢掙上,誰能給我們想想辦法?”小趙説。
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