12家央企“鏈條式腐敗”成共性問題

　　本月初至10日，中央紀委監察部網站陸續公佈2014年中央巡視組第三輪專項巡視反饋情況，其中包括南航、中石化等8家中央企業。加上之前巡視的中儲糧、三峽集團、中糧集團、一汽集團，中央巡視組在兩年內累計對12家央企進行了巡視。從巡視反饋情況來看，這些企業關聯交易、利益輸送大行其道，“鏈條式腐敗”成為共性問題。

　　■利益輸送方式

　　1通過定向關聯交易牟利。如中國聯通部分領導人員縱容支援親屬、老鄉或其他關係人在自己管轄範圍內承攬項目或開辦關聯企業謀利；中石化、中船集團、中國海運有的領導人員親屬子女違規經商辦企業，進行關聯交易。

　　2通過業務鏈條上的權錢交易實現利益輸送和交換。如南航集團在協調航線、編排航班、客貨銷售中存在權錢交易、利益輸送問題；中石化不同層級、不同板塊經營管理人員利用掌握的資源和平臺，在工程建設、物資供應、油品銷售、合資合作、海外經營中搞利益輸送和交換；神華集團一些企業領導人操控重點合同煤審批權謀取腐敗“黑金”，煤炭滅火工程成為利益輸送“黑洞”。

　　3通過非金錢方式接受利益輸送。如中國聯通的部分領導人員在子女出國留學、就業等方面接受供應商利益輸送，有的接受供應商安排打高爾夫球、外出旅遊。

　　4通過“旋轉門”實現權錢交易。如中國海運的部分領導人員虛構業務往來，侵吞國有資産，或在職時照顧關聯企業，退休後被關聯企業高薪聘用。

　　案例1：做兩個賬 一年牟利上百萬

　　中鐵物資集團一位負責煤炭業務的員工告訴記者，他的一些同事手裏有兩個賬本。在採購中，業務員可以在向公司上報的賬本上將實際成交價適當上浮，這樣就會與個人賬本有一個價格差。如此一來，哪怕一噸煤價格只差幾毛錢，一年下來個人獲利就可達幾十萬元甚至上百萬元。“因為煤炭生産企業也在這條利益鏈上，只要我們上報的價格在公司認可的價格範圍內，公司領導和同事心照不宣，誰也查不出其中的問題。”

　　案例2：民企一半利潤送電企領導

　　一位從事電力施工的民營企業負責人説，他一年到頭接近一半的時間都是在給電力公司相關負責人“打工”。“少則20%多則一半的利潤，都要作為回扣進行利益回饋，平時還要請客吃喝送禮維護關係，不然是不可能拿到項目的。這樣的案例不勝枚舉，我要是不説，誰能查得出來？我要是説了，誰還會給我項目？”據新華社