快的、滴滴“火拼”企業用車市場

　　風口浪尖上的網際網路專車巨頭們又攜手殺入了企業用車市場。1月26日，快的打車宣佈上線一號專車企業版服務。27日，滴滴打車也宣佈推出企業出行服務，同樣主打企業商務用車市場。市場研究機構易觀國際高級分析師王珺告訴記者：“剛剛分別拿到6億美元和7億美元新一輪融資的快的打車和滴滴打車，希望通過企業級業務延伸專車業務，從而開拓更大市場。”

　　從兩家平臺公佈的功能來看，企業版的主要改變在於推出了企業賬戶，並且支援公對公結算方式。如果選擇使用企業賬戶，則會自動從賬戶中扣費，或者選擇對公賬戶月結，無需自行支付和報銷，同時還支援代叫車、異地預約或實時叫車功能。滴滴企業及事業部總經理吳睿表示，其他一切使用流程都和個人用戶一樣，在價格上也與個人用戶叫車保持一致。

　　網際網路專車為何扎堆企業市場？快的一號專車總經理肖雙生表示，以往企業用車，或者“養車隊”，或者長租車，成本和效率不成正比。吳睿表示：“化整為零地用車，可以幫助資源利用效率最大化。”同時，對於企業而言，還能通過來自網際網路專車平臺的大數據系統進行員工交通行為分析，優化差旅方案。

　　不過，企業使用網際網路專車服務，也並非沒有門檻。有業內人士告訴記者，就開具發票來説，網際網路公司開具的發票未必符合公司財務的要求。對此快的打車行銷副總裁李敏表示，目前快的大概能開三到四種發票，“約車服務費”和“租車服務費”等名目正在被越來越多的企業接受。王珺則表示：“從過去旅行産品的解決方法來看，將來網際網路平臺可以通過和實體的租車公司合作，來解決産業鏈順暢打通的問題。”

　　服務企業，也被業內視為對未來服務公車改革“鋪路”，但網際網路平臺企業的態度卻相對謹慎。快的打車行銷副總裁李敏表示：“企業的要求比較簡單，但政府客戶要考慮的因素更多，我們雖然看好這一市場，但可能要等一等，目前相對容易的突破口是大型會議用車。”

　　與此同時，網際網路專車也正在探索多樣化服務。李敏表示，婚慶用車未來將是一個很大的市場。“比如有客戶需要20輛紅色奧迪，這種碎片化的個性需求可以通過網際網路得到更好滿足。”在吳睿看來，網際網路專車服務還可以成為O2O的“入口”。“滴滴解決的事情是城市最後一公里的問題，比如説吃飯、聚會，這些以人為單位的服務，都可以通過專車向外延伸出去。”