連江縣縣長：希望馬祖在兩岸關係中扮演更重要的角色

　　從兩岸對峙的軍事前線,到以海上桃花源聞名的旅遊勝地。馬祖,這串坐落在閩江口外的珍珠,親歷了60多年來兩岸關係的巨大變化。

　　新華社記者日前專訪了馬祖所在地連江縣縣長楊綏生,聽他講述馬祖的歷史故事、角色轉換與發展規劃。

　　楊綏生説,人類在馬祖的活動可上溯至約8300年前的“亮島人”。馬祖的開發則始於元朝,據記載馬祖列島為閩東漁民魚汛時的補給與暫居之地。隨著清末的戰亂與災害,從福建長樂、連江來的居民移居此地,逐漸形成具有血緣關係的村落,造就了今日具有濃厚閩東特色的馬祖文化。

　　1949年以後,由於兩岸對峙,馬祖成為戰地前哨。“打炮的時候,炮彈打到對岸的黃岐爆炸,這邊都看得到煙。”楊綏生説,冷戰的歷史給馬祖留下了難以磨滅的印記。至今,馬祖仍是世界上軍事坑道據點最密集的島嶼。

　　1992年,馬祖結束戰地政務,開始對外開放。馬祖的歷史自此掀開了新的一頁。2001年,“小三通”開啟,金門與廈門、馬祖與馬尾間正式通航。兩馬鬧元宵、福州招商、廈門旅展、進香等活動次第開展,往日硝煙瀰漫的前哨如今成為兩岸交流的前沿。

　　“這一刻的中國人是有歷史以來最幸福最光榮的。馬祖是這段歷史的親歷者與見證者。”楊綏生説,他希望馬祖成為兩岸間的交通樞紐,在兩岸關係中扮演更重要的角色。

　　目前,馬祖與馬尾之間的“小三通”航線距離約30海裏,航程約90分鐘,來往大陸福州周邊縣市的居民大都利用其往返。“兩馬”航線開通已有13年,至今共運送出入境人員50多萬人次,成為兩岸人員交流和經貿往來的重要紐帶。

　　楊綏生介紹,為配合大陸環馬祖澳旅遊規劃,福建黃岐與馬祖北竿白沙港航線將於今年10月正式開通運營,目前兩地港務及周邊設施正在建設。該航線僅9海裏,航程只要25分鐘。屆時將以便利的交通和低廉的費用,帶動人潮。

　　“馬祖是島嶼,發展受到交通的限制。所以我的施政主軸是以交通帶動觀光,以觀光帶動産業。”楊綏生説,他希望能形成兩岸一日生活圈。

　　“大三通”直航開放後,兩馬航線客源逐漸減少。為增加客源,馬祖去年實施了補貼優惠政策,鼓勵大陸游客淡季來旅遊,名額逾1萬人次。

　　2012年7月,馬祖通過“博弈公民投票”。今年1月2日,臺灣立法機構審查通過“觀光賭場管理條例草案”部分條文。楊綏生坦承,馬祖作為臺灣第一個允許開放博彩的地方,面臨不少壓力與爭議。但他強調,賭博只佔整個建設計劃的5%,主要是為了吸引資金。他希望通過這一計劃帶動馬祖成為國際觀光度假區。

　　對於世人矚目的福建平潭開發,楊綏生持積極態度。雖然兩地間尚未開通航線,但馬祖已規劃於今年5月由莒光鄉親組團,專案直航赴平潭島考察交流休閒農業建設,並與觀光、休養、醫療等項目結合,創造新的價值。

　　對於馬祖的生態和旅遊資源,楊綏生十分自豪。“媽祖在馬祖”,馬祖擁有世界最高的媽祖石神像和聖體靈穴,正在規劃與福建湄洲合作建設宗教旅遊線路。此外,馬祖還擁有世界上僅存不到100隻的“神話之鳥”黑嘴端鳳頭燕鷗。

　　“到東引看石頭,到北竿看墻頭,到南竿看山頭,到莒光有看頭。”楊綏生對馬祖景點如數家珍:東引的花崗岩地貌、北竿芹壁村的閩東石頭屋聚落,南竿的雲臺山,莒光的大埔石刻、燈塔與古人類遺址,無不引人入勝。

　　楊綏生介紹,今年馬祖還將舉辦“亮島人”考古國際研討會。

　　對於津沙、芹壁與大埔聚落,連江縣政府都已制定保存政策白皮書,每年都執行傳統建築風貌補助修繕計劃,並由政府輔導經營文化産業。如今,曾經荒廢的石頭屋變身成咖啡屋、唐詩酒館、藝文畫室、老街茶樓等建築空間,為馬祖平添了不少藝術氣息。

　　“‘樂活馬祖,永續發展’是我們新的口號。希望隨著兩岸開放的進程,馬祖把握機會,發揚特色,吸引人們走進馬祖,也讓馬祖走向世界。”楊綏生説。（記者查文曄　何自力）