《前進·轉彎·停止》

　　書名：《前進·轉彎·停止》

　　作者：[比]保羅·弗雷爾

　　譯者：汪云云

　　出版社：江西人民出版社

　　出版時間：2016年9月

　　定價：32.00

　　書號：978-7-210-08627-7

　　純自動擋車的時代

　　開法拉利還太早

　　就算是再有錢的人，剛拿到駕照的時候也不會買法拉利、保時捷等豪車。這些豪車的馬力很足，對於新手來説很難控制，開這些車相當危險。建議新手還是選擇一些車況尚佳的二手小型車或中型車，以此來積累一些駕駛經驗比較好。

　　除此之外，買車之後一定要買車險。剛開車的新手比較容易發生事故。像法拉利那樣高性能的車，光是買保險就需要高額的費用；可如果買的是二手車，就算因為發生事故而損壞，也不需要花太多的錢。

　　毫不猶豫選擇自動擋！

　　在考慮買什麼車之前，須先決定買哪種變速器。變速器大體上分為兩種，一種是手動擋，另一種是自動擋。如果主要是在市裏開，或是經常往返于市區和郊區，那麼建議買自動擋的車。

　　雖然一些數據顯示自動擋車在價格、耗油量、加速時間、最高時速等方面都比同規格的手動擋車要遜色一點，可是這僅僅是一些“紙上談兵”的數據。那些刊載在汽車介紹宣傳冊、雜誌上的數據都是汽車專家為了測出汽車的各項性能，從職業的角度進行性能測試得到的。因此，在啟動時，他們就像是要賽車似的拼命燒胎，或是在變速的時候粗暴地操作擋桿、加速時不顧發動機發出的警告猛踩油門。如果重復這樣的操作100次的話，輪胎和擋桿肯定是會報廢的。與此相比，自動擋的車就像它的字面意思一樣是全自動的，只要踩一下油門，就能輕輕鬆鬆實現變速。就算重復上面的性能測試100次，也不會對車輛造成傷害。還有更重要的一點——選擇什麼樣的車和你家周圍的交通環境密切相關。如果你家周圍比較空曠，或是你需要經常在高速上開車，當然手動擋是比較好的選擇；如果不是，那就選自動擋吧。

　　速度是不變的

　　喜歡運動或是比較活潑的司機一般比較想自己控制行車速度。現在市場上所銷售的自動擋車除了全部的變速是通過機器來調節之外，還為這一類司機準備了可以自己調速的手動擋模式。自動擋模式下除了D擋之外還有運動型的S擋。手動擋模式根據操作方式的不同可以細分為兩種：一種是以前就有的，通過擋桿的操作來進行換擋變速；另外一種是最近才出現的，通過預先設定好的手動擋專用開關使用電氣信號來實現變速。後者被稱為連續式或是晶片式。“+”是升擋，“-”是降擋。司機可以通過擋桿來選擇模式。

　　在這裡，再次探討一下自動擋的長處和短處。結論如下，雖然自動擋的車比手動擋的車多消耗10%左右的燃料，但是它的性能卻並不像大家所想的那麼差。賽車般的駕駛方式則另當別論，人們在日常開車時不會高頻率地變速。所以在通常情況下，在行駛相同的距離時，自動擋的車和手動擋的車所需時間幾乎沒有差別。

　　節選自《前進·轉彎·停止》

　　[內容簡介]

　　作者從自身的駕駛經驗出發，對車輛選購、駕駛技巧、駕駛心態、駕駛安全、車輛上的工具使用、車輛發動和制動的原理、汽車的保養等方面對汽車進行解讀和説明，其中蘊含了對司機們平安出行的美好祝願。

　　[作者介紹]

　　保羅·弗雷爾，1917 年出生於法國勒阿弗爾。他曾于20 世紀50年代參加過世界一級方程式錦標賽，並於1960 年奪得勒芒24小時耐力賽冠軍。退役之後，他一直以評論作家的身份繼續活躍在汽車界，並出版了多部汽車論述著作。2008 年，保羅·弗雷爾在法國去世，享年91 歲。