黃河上的第一座正式橋梁是由比利時工程公司承包修建的鄭州黃河鐵路橋。該橋1903年開工，1906年竣工。到1949年中華人民共和國成立時，在黃河上只有鄭州黃河鐵橋、濼口黃河大橋和蘭州的公路橋等3座由外國人設計、施工的橋梁。新中國成立後，陸續在黃河上建成幾十座大橋，使黃河天塹變成了通途。
☆ 蘭新鐵路黃河大橋
蘭新鐵路黃河大橋位於甘肅省蘭州市西固區河上鎮，是新中國成立後在黃河上建造的第一座大鐵橋。大橋全長278.4米。該橋于1954年4月動工修建，1955年7月1日建成通車。
☆ 鄭州黃河大橋
鄭州黃河大橋位於原黃河鐵橋的下游500米處，是京廣線上的復線鐵路橋，全長2889.8米，有71孔、72個橋墩，每孔跨度為40.7米。該橋于1958年5月動工修建，1960年4月建成通車。
☆ 潼關黃河鐵路大橋
潼關黃河鐵路大橋地處陜西潼關，位於潼關聯絡線上，全長1180米。該橋于1970年6月建成。
☆ 連地黃河鐵路大橋
連地黃河鐵路大橋地處河南孟津，位於焦枝線上，全長917米。該橋于1970年6月建成。
☆ 葉盛黃河公路橋
葉盛黃河公路橋位於寧夏回族自治區吳忠市與靈武縣之間，是寧夏回族自治區自己設計施工的第一座黃河公路大橋。大橋全長452.7米，兩座引道橋共長217米，引道全長6.5公里。該橋于1970年12月建成通車。 ☆ 北鎮黃河大橋 北鎮黃河大橋位於山東省北鎮。大橋由鋼桁架主橋和預應力引橋兩部分組成，全長1394米，橋面可並排通過3輛卡車，兩側各有1.5米寬的人行道。該橋于1972年10月建成通車。
☆ 洛陽黃河公路大橋
洛陽黃河公路大橋位於河南省黃河中下游交界處的孟津縣和孟縣之間，全長3428.9米，寬11米。該橋于1977年1月建成通車。 ☆ 濟南黃河鐵路新橋 濟南黃河鐵路新橋地處山東省濟南附近，位於津浦鐵路復線上。大橋全長5700米，是建國後在黃河上建設的第13座鐵路橋。該橋于1981年6月建成通車。
☆ 濟南黃河公路大橋
濟南黃河公路大橋位於山東省濟南北郊，是一座預應力混凝土斜拉橋。大橋由主橋和引橋組成，總長2023.44米，主橋長488米，有5個孔，其中最大跨徑220米，在當時世界十大預應力混凝土斜拉橋中排行第8位。橋面分行車道和人行道兩部分，全寬為19.5米，其中行車道為15米。該橋于1978年12月正式破土動工，1982年7月建成通車。
☆ 包頭黃河公路大橋
包頭黃河公路大橋位於內蒙古包頭市南端，全長810米，寬12米，是當時中國建成的跨徑最大的多點頂推法施工的連續橋梁。該橋于1983年10月建成通車。
☆ 長東黃河鐵路大橋
長（垣）東（明）黃河鐵路大橋位於河南長垣縣與山東東明縣交界處，大橋全長（包括引橋）10282米。大橋上還設有長1.24公里的會讓站，使對開的列車在這座單線鐵路橋上可以會讓通過。該橋于1984年2月正式開工修建，1985年10月建成通車。
☆ 中寧黃河公路大橋
中寧黃河公路大橋位於寧夏回族自治區中寧縣城以北94公里的石空渡口處。大橋全長926米，寬12米，21孔，行車道寬9米，兩側各設1.5米的人行道。該橋于1983年12月正式動工興建，1986年7月建成通車。
☆ 鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋位於鄭州市北郊15公里的花園口與北岸原陽縣劉庵村之間。大橋全長5549.86米，寬18.5米，中間9米為快車道，兩邊各有1米寬的人行道和3.5米寬的慢車道。該橋于1984年7月開始動工，1986年9月建成通車。鄧小平為大橋題寫了橋名。
☆ 東營勝利黃河公路大橋
東營勝利黃河公路大橋位於黃河三角洲上的山東省東營市墾利縣城附近，地處黃河最下游，距黃河入海口約40公里。大橋全長2817.46米，主橋長682米，共有76孔，主孔跨徑288米，橋面寬19.5米，其中車行道16米。此橋在國內首次採用了新型鋼箱斜拉式結構。在大橋鋼梁腹部，還設有直徑為529毫米的大型輸油管道。該橋于1985年12月正式動工修建，1987年9月建成通車。
☆ 包頭黃河鐵路大橋
包頭黃河鐵路大橋是包神鐵路的咽喉。大橋全長856米，共有14個墩臺、13個孔，是一座單線鐵路橋。該橋于1987年9月建成通車。
☆ 烏海黃河公路大橋
烏海黃河公路大橋位於內蒙古烏海市，是國家“七五”期間重點建設項目。大橋主橋長530.6米，上部結構為八孔一聯預應力混凝土連續箱梁。該橋于1988年9月建成通車。
☆ 石嘴山黃河公路大橋
石嘴山黃河公路大橋位於寧夏回族自治區石嘴山市東郊渡口，是連接寧夏與內蒙古的交通樞紐。大橋全長551.28米，橋頭引道1000米，橋面寬12米，主橋4孔長300米，孔跨度達90米，是一座大跨度T型剛構橋梁。該橋于1987年3月開工興建，1988年10月建成通車。
☆ 開封黃河公路大橋
開封黃河公路大橋位於河南省開封市以東約20公里處，全長4445.09米，寬18.5米，大橋南北引道總長10.2公里，全橋有108孔。該橋于1988年2月動工修建，1989年12月建成通車。國家主席楊尚昆為大橋題寫了橋名。
☆ 東明黃河公路大橋
東明黃河公路大橋位於山東省菏澤市西北，是山東省境內最長的一座公路大橋，被譽為“齊魯第一橋”。該橋是國道106線跨越黃河的特大橋梁。大橋全長4142.14米，寬18.5米，4車道。該橋于1991年10月正式開工修建，1993年9月全橋竣工通車。
☆ 三門峽黃河公路大橋
三門峽黃河公路大橋位於山西省平陸縣和河南省三門峽市之間，是黃河的第五座特大型公路大橋，是河南省首次建成的大跨徑單箱單室連續剛構橋，是國道209線連結晉、豫兩省、溝通南北交通的咽喉工程。大橋全長1310米，寬18.5米，高50米，最大跨徑160米。該橋于1991年11月開工興建，1993年12月正式通車。
☆ 洛陽黃河大橋
洛陽黃河大橋是國家“八五”重點工程，位於焦枝鐵路復線上，全長2802.76米。該橋于1994年竣工。
☆ 銀川黃河公路大橋
銀川黃河公路大橋全長1219.9米，寬23米，主孔跨徑為90米，是一座預應力鋼筋混凝土T型剛結構橋。該橋于1994年7月建成通車。
☆ 風陵渡黃河公路大橋
風陵渡黃河公路大橋位於山西省最南端，是國家“八五”重點工程。大橋全長1410米，寬12米，橋墩高20米，主孔橋跨度114米。該橋于1992年4月奠基開工，1994年11月竣工通車。1994年1月江澤民總書記為大橋題寫橋名。
☆ 孫口黃河特大橋
孫口黃河特大橋位於山東省梁山縣和河南省臺前縣交界處的黃河上，是京九鐵路的一部分。大橋全長6685米，共148孔，151個墩臺，是黃河上最長的雙線鐵路橋梁，其中正橋長3577.2米。該橋于1995年12月通過通車鑒定。
☆ 龍羊黃河公路大橋
青海龍羊黃河公路大橋為單懸索加勁鋼桁架式大橋，跨度為100米。該橋于1994年12月開工建設，1996年10月建成通車。
☆ 中衛黃河公路大橋
中衛黃河大橋是寧夏回族自治區“八五”跨“九五”的重點建設工程項目，是中（衛）靜（寧）公路跨越黃河的重要橋梁。大橋全長1116.63米，引道長883．37米，橋面寬度為14米。該橋于1997年6月建成通車。
☆ 鄉韓黃河公路大橋
鄉韓黃河公路大橋位於陜西省韓城市棗莊鄉和山西省鄉寧縣惠嶺鄉之間的黃河大峽谷上，建設項目總投資9690萬元，鄉寧方投資5426.54元，陜西省私營企業－－韓城礦業開發有限公司投資4263.6萬元。橋梁總長543米，寬12米，橋高47米，分3車道，是黃河上的最高橋。兩岸二級配套公路總長42公里。該橋于1997年12月8日開建。1998年11月20日實現整體合龍。1998年12月8日建成。1999年12月正式通車。大橋運營後，年運煤150萬噸，是黃河上第一座有私營股份參股的大橋。是山西省臨汾地區直接入陜的首條通道。
濟南黃河公路大橋二橋
位於濟陽縣和章丘之間的黃河大橋上，2009年正式通車，總投資3億，是當今亞洲最大的跨河大橋!
