“北延導致運營質量降低問題，可以通過調整運營方式解決。”昨日，本報刊登對四號線北延地點居民調查，相關部門回應稱，雖然目前是否北延沒有確定，但經過調研，北延不會對整個運營造成太大影響。

　　北延不會造成太大影響

　　昨日本報刊登記者調查並開通討論，幾十位讀者打進電話發表觀點。

　　針對專家提出的“北延後，四號線成為北京最長的一條地鐵線，運營質量降低”觀點，北京市基礎設施投資有限公司總經理王灝表示，線路過長的確將影響運營質量，但這個問題可以通過調整運營的方式解決。雖然四號線北延的方案還沒有最後確定，但在研究延長方案時，他們肯定會考慮站距和客流問題。

　　由于地鐵4號線是北京和香港地鐵融資修建，其運營將全部交由香港地鐵管理。據負責4號線運營的京港地鐵公司總經理王紹基介紹，北延不會對全線運營造成太大影響。在開通的之初，延長部分可能會出現客流不足現象，但客流是需要培養的，地鐵建成後就能吸引一定客流聚集，用不了多長時間就能達到要求，這對地鐵今後的運營是有好處的。

　　對于地鐵線路設置的長度，王紹基表示，香港地鐵也沒有統一標準，但是線路的長短可以通過合理的運營來完善。

　　人大代表建議分段收費

　　一位在四號線北延線路附近工作的人大代表表示，北延導致運營成本提高，但有相應的補償方案。

　　另外一位人大代表表示，他非常支持四號線能夠北延，將會對發展科技園區起到非常重要的作用，如果能夠北延，有利于中關村科技園區海淀園的幾個專業園的發展，能夠帶動園區產業發展。至于對于運營成本的擔心，該代表表示，可以考慮分段收費，不必像現在這樣無論多遠都是統一的票價，而分段收費在國內一些城市已經採用了，而且四號線是地面軌道交通，成本沒有地下軌道交通那麼高。
 
　　（來源：新京報）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　編輯：大徐