1985-1995

　　工業發展：著重引進大型工業的企業投資，由於當時雲林縣欠缺吸引工業發展所需的既有産業基礎、人才供應、及基礎設施，所以採取開發工業園區的方式，提供廠商經營土地需求，吸引中大型、傳統科技、上游原材料為主的製造業進駐，包括沿海區域的臺朔第六輕油裂解及相關工業區，及山線區域的斗六工業園區，在當時確實相當顯著的吸引了高階工作人力移入、提供基礎勞力工作機會、帶動相關的服務業及工程建築行業發展，創造該年代的縣內的基礎與道路建設、經濟、人力移入、公共支出的成長榮景。

　　銷售服務：隨著工業的發展與外來高消費人口的移入，銷售與餐飲服務也隨之逐步發展，帶動雲林縣的生活設施與消費意識的提升。

　　農林漁牧：農漁業仍是雲林縣最主要的産業，漁業部分因為沿海地區的地層下陷與海水倒灌問題日趨嚴重，招致相當的批評與漁業反省，因此産生發展受限的瓶頸，在沒有養殖科技的提升或更新的情況下，處於日漸縮小的狀態；農業部份以水果與蔬菜（包括蒜）為主，主要銷售都市的批發市場，囿于産地農作收成的大量化、同時化供應現象，且欠缺産品差異化與高價值化分類，因此農産價格甚至銷售數量都容易受到銷售管道經營商的控制，不僅市場未能蒙受農産生産力提升的效益，農戶更是無法接觸市場需求暢旺的好處，以致農業一直處於傳統的農産運銷模式，農業所得無法有效提升，相對工業的工作收益是明顯偏低的。

　　教育文化：積極引進工商發展所需的高等教育，同時引進“國立”（後改為科技大學）與私立技術學院，提供雲林縣縣民在地科技、經營管理與人文藝術的學習機會與管道，也帶動高素質青壯年齡人口的流入，大量外地學生流入所帶來的消費與繁榮景象，對於提升雲林縣的人力素質與生活條件絕對有積極的貢獻。

　　土地開發與建築：工業引入所帶動的大型建設，與因應人口移入對房捨得需求，確實帶動當時的房屋建設業與土地開發。

　　交通建設：鄉鎮間的交通建設為主，尤其因為海邊工業區的開發，建立以工業區為中心的交通網，對海邊鄉鎮網的經濟發展有很明顯的貢獻；山線地區的交通建設維持既有的規模，進行更新改良；山區與海線之間的快速連接道路也在規劃建設之中。

　　都市發展：海線區域從以北港為中心的鄉鎮網，發展為以工業區為雙中心的鄉鎮網；山線部分則因為斗六工業區與高等教育的進入，更行強化以斗六市為中心的鄉鎮網路發展。

　　雲林縣此階段的經濟發展，展現出轉變以往只專注農漁業的經濟體質的縣政企圖，借著海線區域的石化工業區開發，山線部分的工業與教育事業的投入，帶動雲林縣的交通與都市基礎建設、人力結構、現代化工商業的起步，並提升雲林縣文化、生活與消費的要求水準；以引入工業與高等教育為主的施政重點，對爾後沿海區域、及斗六市為中心的山線鄉鎮網經濟體質的轉變有相當程度的影響。

　　1996-2005

　　工業發展：著重進一步引入高科技、精密技術、或高附加價值企業，因此再一次推動科技工業園區的開發，向島內外各知名企業進行招商服務，可惜因為海外加工製造環境的競爭力提升、企業兩岸或國際資源佈局的長遠考慮、及雲林縣發展高科技工業的基礎條件（人才、關聯産業與上下游廠商不全、及經濟政策的不穩定）的不足，科技工業區並沒有發揮預期中的引入與帶動效果，反而是傳統工業廠商卻逐步的外移，降低了一些雲林縣本就不堅強的工業實力；海線不分的石化工業拜該廠區龍頭廠商的經營績效與産業關係，卻持續的投資開發，為雲林縣的工業發展創造了相當的貢獻。

　　農業與休閒産業的結合：由於雲林縣逐漸成熟的生活消費，以及週休二日所引起的休閒旅遊風潮，加上本縣山區景色與重點農産（咖啡、柑橘、文旦、茶葉），本階段的農業活動著重以農産在地消費與農業景觀，創造餐飲休閒、精緻農業、地方文化特色産業等商業與服務為主的經濟活動，包括以劍湖山為主的遊樂區旅遊，古坑草嶺山區的咖啡休閒與民宿，及後續的咖啡文化活動、及宗教藝術展覽與玩偶藝術製作等活動，對於吸引外縣市旅遊人潮的進入與消費，産生相當大的推波影響。

　　商業消費：休閒産業及地方文化節慶活動，吸引外部休閒人口的觀光消費，次基本縣消費力提升與服務水準的提升，加上前階段工業與教育政策下，所帶來的流入人口衍伸的房産、生活消費與採購、娛樂文化與基層教育等消費支出，確實為雲林主要都會區域的商業活動，注入相當的活力與環境改善。

　　教育文化：在少子化的趨勢下，加上農漁村地區弱勢青年的外籍配偶比率升高，本縣各鄉鎮地區的基礎教育發展，逐漸面對學生入籍萎縮及教學輔導需求增加的現象，相對都會地區的教學投入，更顯現本縣教育水準的城鄉差距問題，如果進一步影響高中教育的既有水準，會進而深化本現學子的外移情形；高等教育穩定的成長髮展，但是與本縣的産業會其他經濟活動的結合情形仍不夠普遍與深入。

　　土地開發與城市建設：由於新進工業引入並不成功，新一波的人力移入已趨於飽和，都會房屋的建設日漸稀少，但是商業消費隨著都會發展也穩定的成長，進而推動都市區域商業建築與非都會區的休閒民宿建設的增加；簡言之，本階段的土地與建設開發較偏重都會商業房舍與休閒旅遊建築。

　　交通建設與都會發展：東西向快速路與三號高速公路的相繼開通營運，非常有效的結合海線與山線兩大鄉鎮網路，雲林縣內的交通系統趨於緊密完整。

　　此階段的發展有別於前十年，工業方面無法進一步吸引高科技、高附加價值産業的進入，只有海線區域的石化園區繼續展現工業活力，山線部分則甚至微微呈現衰退跡象，商業部分則是持續成長，並走入休閒、生活、文化的消費層次，農業生産雖然仍是傳統的量産統銷的經營模式，農産收成仍然會受到供需失調與中間商操作的影響，但是也已經有轉型觀光或精緻農業的零星案例；受到臺灣産業外移與經濟轉型的影響，失業返鄉的縣民漸增，民眾平均收入漸減；雲林縣在此十年間面對工業萎縮、失業返鄉的大環境，展現出另一次轉型休閒服務、精緻農業的經濟動力。

　　2006-

　　目前的縣政施政走向與經濟發展特色仍然有待觀察，可以明顯掌握的政策意涵如下：

　　工業發展：對既存的大型工業（尤其石化工業），持限制管制、偏重保護環境資源的態度；對其他新進企業或科技産業尚無明顯有效的引進作為。

　　商業與服務業：應仍是推動既有的休閒、遊樂、民宿、餐飲、地方農産文化活動等政策方向。

　　教育文化：延續既有發展。

　　農漁業：農業為當前施政者的政策重心，但目前農業仍然保持大量農作運銷的傳統方式，與小規模精緻化轉型休閒的模式，新的經營輔導構想仍有待觀察；漁業受限于地質保護仍然處於瓶頸狀態。

　　土地開發與建築：有待觀察。

　　都市發展計劃：維持既有的鄉鎮網路架構，斗六與石化工業區仍然為山線與海線的主要都市，但是尚無法成為帶動雲林縣整體成長的都會區域中心。

　　由於尚在施政初期，實質的施政方向與縣政遠景是否有明確的轉變，仍有待觀察。