橫跨臺灣的第一長河—濁水溪上的西螺大橋是“中美合作”時期的代表性建築，對臺灣經濟的貢獻非凡。它雄偉、壯麗的紅色身影，早已成為小鎮影像中美麗的一景。日本佔領時期，為了本島南北交通及國防物資運輸考慮，開始建造大橋跨過濁水溪。始建於1937年，中間因二次世界大戰爆發而中斷，後在美國援助下重建，在1953年竣工落成。北起彰化縣溪州鄉，南到雲林縣西螺鎮，全長1939.03公尺，寬7.32公尺，共31個孔架，主供行人、汽車通行，左側還設有糖廠鐵道，當時號稱“遠東第一長橋”，全世界僅次於美國的金門大橋。西螺大橋成為西部縱貫公路上的主要通道，連接北岸的彰化平原和南岸的嘉南平原，對於島內的經濟有重大的貢獻，促進了西螺小鎮的繁榮。西螺大橋伴隨濁水溪已半個多世紀，如今雖失去交通運輸的光環，但其“紅橋夕照”的美景依然存在。

　　交通風向標：臺北、臺中、彰化、高雄等地皆有開往西螺的臺汽客運，或由斗六乘坐往西螺的臺西客運，至西螺後，沿中山路、大同路、大橋路前行即到。