鐵路

　　屏東線

車站名稱	等級	續接	所在地		備註
六塊厝	招呼	北接：九曲堂車站 南接：屏東車站	屏東縣	屏東市	→由屏東車站管理
屏東	一等	北接：六塊厝車站 南接：歸來車站			→西部幹線電氣化與雙軌區間終點
歸來	招呼	北接：屏東車站 南接：麟洛車站			→由屏東車站管理
麟洛	招呼	北接：歸來車站 南接：西勢車站		麟洛鄉	→由屏東車站管理
西勢	三等	北接：麟洛車站 南接：竹田車站		竹田鄉	→
竹田	簡易	北接：西勢車站 南接：潮州車站			→
潮州	三等	北接：竹田車站 南接：崁頂車站		潮州鎮	→電氣化與雙軌區間未來將延伸至此 →高雄車站地下化後將成為列車始發站
崁頂	招呼	北接：潮州車站 南接：南州車站		崁頂鄉	→由潮州車站管理
南州	三等	北接：崁頂車站 南接：鎮安車站		南州鄉	→
鎮安	招呼	北接：南州車站 南接：林邊車站		林邊鄉	→由南州車站管理
林邊	三等	北接：鎮安車站 南接：佳冬車站			→
佳冬	甲簡	北接：林邊車站 南接：東海車站		佳冬鄉	→
東海	招呼	北接：佳冬車站 南接：枋寮車站		枋寮鄉	→由枋寮車站管理
枋寮	三等	北接：東海車站 南接：加祿車站			→南接：南回線 →恒春、墾丁門戶

　　南回線

車站名稱	等級	續接	所在地		備註
枋寮	三等	北接：東海車站 南接：加祿車站	屏東縣	枋寮鄉	→南回線起點，屏東線終點。 →恒春、墾丁門戶
加祿	三等	北接：枋寮車站 南接：內獅車站		枋山鄉	→
內獅	招呼	北接：加祿車站 南接：枋山車站			→由加祿站管理 →未來可轉乘恒春線（計劃中）
枋山	招呼	北接：內獅車站 南接：枋野號志站		獅子鄉	→臺灣最南端鐵路車站
枋野號志站	三等	北接：枋山車站 南接：中央號志站			→無月臺 →為列車交會所設立的車站，並監控鄰近 　橋梁的落山風儀
中央號志站	號志	北接：枋野號志站 南接：古莊車站			→無人號志站，由枋野號志站遙控。 →控管中央＝古莊雙線區間的號志站

　　公路

“國道” “國道”三號（福高） 九如交流道 長治交流道 麟洛交流道 竹田收費站 竹田系統交流道（連接臺88線） 崁頂交流道 南州交流道 林邊端 大鵬灣端 已經計劃將延伸至枋山鄉楓港接臺9線：南回公路

省道 臺1線：縱貫公路 經：屏東市 終：枋山鄉楓港（接） 臺3線 經：裏港鄉 終：屏東市（接臺1線） 臺9線：南回公路 經：獅子鄉 終：枋山鄉楓港（接） 臺17線：濱海公路 經：新園鄉 終：枋寮鄉水底寮（接） 臺22線：旗楠公路 經：裏港鄉 終：高樹鄉（接） 臺24線：通至霧臺 起：屏東市 終：霧臺鄉阿禮 臺26線：通至佳樂水 起：枋山鄉楓港 經：牡丹鄉（接） 臺27線 經：三地門鄉 終：東港鎮（接） 臺88線：東西向快速公路 經：萬丹鄉 終：竹田鄉（經屏85線接）

　　航空

　　屏東機場：又稱屏北機場，因與高雄小港機場過近而生意不佳。

　　恒春機場：因為落山風問題常關閉。