舊站房

　　高雄車站位於臺灣高雄市三民區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線與高雄捷運紅線（興建中）的鐵路車站。

　　車站構造

　　臺鐵臨時車站的前站、後站皆為地上三層建築，前、後站與各月臺間並以人行天橋相互連結。地面有島式月臺四座。

　　利用狀況

　　臺鐵車站部分，分為前站與後站：前站位於中山一路底與建國二路口；後站位於博愛一路底與九如二路口。目前所使用的臨時車站，仍有前、後站之分，大致位於原本前、後站位置西側80米處。原本供車輛行駛，穿越車站並連接中山一路、博愛一路的中博地下道亦已封閉，另築臨時高架橋取代。臨時前、後站一樓皆為售票處；候車大廳與前往各月臺的人行天橋通道口則皆位於三樓。月臺與軌道仍沿用原來的設施。高雄車站屬於臺鐵車站等級中的特等站，北上對號列車多在此發車，部份南回線對號列車亦在此發車，區間車則以高雄車站為中心往鄰近縣市運作。

　　目前高雄車站正在進行地下化改建工程，預定於2010年以後漸次完工。地上預定興建大型商用建築，並於地面設置可供車輛通行的車道；地下第一層預定設置售票處與候車大廳；地下第二層保留中博地下道，並預定新設客運轉運站；地下第三層預定設置臺鐵、高鐵島式月臺各兩座以及相應的軌道各四線；地下第四層則設置高雄捷運紅線月臺。捷運車站代碼為R11。

　　車站周邊

　　 高雄願景館（高雄車站舊站房）

　　 三鳳宮、三鳳中街（南北貨大街）

　　 建國路電腦資訊商圈

　　 長明街服飾、電子零件商圈

　　 高雄中學

　　 高雄市公共汽車總站

　　 國光客運／阿啰哈客運高雄站、統聯客運／和欣客運建國站

　　 高雄客運／屏東客運總站、中南客運高雄站

　　臺鐵高雄車站

　　縱貫線鐵路臺南——打狗（此處指今天的高雄港車站）段于1900年通車後，即以高雄港車站（當時原本稱為“打狗停車場”，之後又改稱為“打狗驛”）作為高雄端的端點站。1907年，“鳳山支線”（屏東線前身）打狗—鳳山段通車，路線即已行經現今高雄車站所在地（大港埔）一帶，並於該地西方1公里處設有三塊厝車站（當時稱為“三塊厝驛”；已于1986年廢止），曾為當地主要門戶。

　　隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，原有的車站已經逐漸不敷使用，因此開始計劃于當時仍屬未開發地帶，腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考慮。新車站于1933年動工興建，1940年完工，並於1941年6月22日正式啟用（當時稱為“高雄驛”）。在建築樣式上，新車站為具有濃厚日本傳統風格的“帝冠式建築”——站房主體採取西方古典建築形式，屋頂則設計為日本皇宮建築常用的帝冠式屋頂；建築正面近似“高”字。此外，車站內還設有臺灣首條連結各月臺的站內地下道。

　　 1941年6月22日：高雄車站帝冠式站房正式啟用。

　　 1971年10月31日：增設高雄後站。

　　 2002年3月28日：配合三鐵共構工程，舊站房向東南移動82.6米保存，並修建為“高雄願景館”；臨時車站啟用。

　　高雄捷運高雄車站

　　預定進度： 臨時站隨著高雄捷運紅線“橋頭火車站——小港”段正式通車而啟用。