工會十四大以來，中國海員建設工會及交通建設系統各級工會發揮産業組織特色，在各級黨委領導下，圍繞工作中心，發揮産業優勢，突出維護職能，開拓前進，為促進交通建設事業又好又快發展作出了積極貢獻，工會工作不斷取得新業績。

　　為更好地組織動員職工立足崗位，建功立業，中國海員建設工會大力開展具有産業特色的勞動競賽。尤其注重將産業工會的組織優勢與一定時期黨和國家的工作重點結合起來。與有關單位共同舉辦的奧運工程建設勞動競賽，歷時3年，涉及6省市150多項場館、市政、交通及綠化工程，先後有380余家、30多萬人參加了競賽，産生了良好的經濟效益和社會效益；2007年春運期間，由中國海員建設工會首倡的“農民工平安返鄉（崗）安全優質服務競賽”活動，超過500萬交通職工參加了競賽。2008年春運期間，面對突降的自然災害，廣大交通職工在各級黨政領導和工會的統一組織下，以高度的主人翁責任感和無私奉獻的敬業精神，抗冰雪，戰嚴寒，服務受困旅客，確保道路暢通，先後有10多位同志犧牲在抗災減災的一線崗位上。

　　為積極推進實施群眾性經濟技術創新工程，2006年，中國海員建設工會與有關部門聯合舉辦全國建築業職業技能大賽。以農民工為主體的百萬建築業職工積極參賽，産生了一大批技術能手。2007年，在全國交通建設系統一線班組中全面推進創建“工人先鋒號”競賽活動，有114個優秀班組榮獲首屆“全國交通建設系統工人先鋒號”稱號，有20個優秀班組被推薦授予首屆“全國工人先鋒號”榮譽稱號。

　　中國海員建設工會突出維護職能，不斷加大産業工會源頭參與國內和國際立法事宜。全程參與了國際勞工大會《2006年海事勞工公約》的制定；全程參與了《中華人民共和國船員條例》制定，提出重要修改意見；與挪威、新加坡、日本等外國船東、海員工會組織就保障我外派船員合法權益展開有效談判；就建築業施工工程業主拖欠工程款、我國境外就業人員權益狀況以及計程車行業穩定等問題開展專題調研，促成了國家有關部門一系列相關政策的出臺，有效地維護了行業和企業職工的整體利益。

　　自2003年起，中國海員建設工會始終把關心和維護農民工的合法權益作為産業工會的一項重點工作，抓住不放。從抓農民工工資清欠，到組織農民工建會入會，組織開展職業技能大賽，創建農民工業餘學校等，各項工作均走在了前列。全國交通建設系統農民工工會組建率已由2003年平均不足12%，提高到目前的80%以上，許多港口企業達到了95%以上。

　　中國海員建設工會始終把堅持不懈地推進群眾性安全生産工作放在指導各級産業和企業工會工作的首位，在典型示範和狠抓落實上下功夫。五年來，累計有超過25萬艘船舶、15萬個班組參加了安全競賽，共有近600艘船舶、500多個班組獲得榮譽稱號。組織開展“全國燃氣行業班組安全競賽”，有4319個班組、62016名職工參加了競賽。群眾性安全生産工作有力地促進了“以人為本”的科學發展觀的落實。（記者丁軍傑）