世博園區開園兩周，金榮明已在外張望了兩個月。
今年3月，巴士公司招募世博公交駕駛員，44歲的金榮明心動了。他主動向所在的67路車隊請纓，要去開世博公交25路，而且還是長夜班。做世博公交司機要求高：必須是技術骨幹；只有1個月的時間熟悉新車；更要有奉獻精神，世博公交班次時間長，下班時間晚，甚至可能整整半年不能休假。
面對前兩項，身為駕駛技術高級工的金榮明，完全不在話下。唯有“下班時間晚”，讓他猶豫了一下。“他家住嘉定豐莊，世博公交每天淩晨兩點從曹楊路場裏下班，根本就沒有車可以回家。”車隊同事搶著告訴記者，“老金是車隊中住得最遠的駕駛員，為了開世博公交，他專門花3000元買了輛輕摩。”
很可惜，這輛輕摩只開了兩天，就被偷了。因為晚上回家太晚，物業把車庫的門鎖了，老金不好意思麻煩別人，就把車停在小區外面。“沒辦法，只好再買一輛，呵呵。”老金笑著説。
記者問老金：為什麼想開世博公交？他説：“自豪啊！要知道，這對上海，也是件百年一遇的盛事。我兒子21歲，上大學了。將來有了孫子孫女，可以對他講，爺爺過去是開世博公交車的，多神氣啊！”
為了這份自豪和神氣，老金和同事們專門利用休息時間，測算從南浦大橋終點站走到園區3號門的時間，乘客可能提出的問題，能想到的都想了一遍。“乘世博公交的乘客全是頭一次，一定要為他們服務好！”
記者發現，為了世博會的順利運作，開園兩周，南浦大橋公交樞紐內的工作人員，無論是安檢員、管理員、調度員、駕駛員、修理員，還是其他志願者，年長的、年輕的，都是這樣熱情、嚴謹又親切。不過，老金師傅他們天天經過世博園，卻還沒有到園裏逛過呢。
