世博園區開園兩周,金榮明已在外張望了兩個月。
今年3月,巴士公司招募世博公交駕駛員,44歲的金榮明心動了。他主動向所在的67路車隊請纓,要去開世博公交25路,而且還是長夜班。做世博公交司機要求高:必須是技術骨幹;只有1個月的時間熟悉新車;更要有奉獻精神,世博公交班次時間長,下班時間晚,甚至可能整整半年不能休假。
面對前兩項,身為駕駛技術高級工的金榮明,完全不在話下。唯有“下班時間晚”,讓他猶豫了一下。“他家住嘉定豐莊,世博公交每天淩晨兩點從曹楊路場裏下班,根本就沒有車可以回家。”車隊同事搶著告訴記者,“老金是車隊中住得最遠的駕駛員,為了開世博公交,他專門花3000元買了輛輕摩。”
很可惜,這輛輕摩只開了兩天,就被偷了。因為晚上回家太晚,物業把車庫的門鎖了,老金不好意思麻煩別人,就把車停在小區外面。“沒辦法,只好再買一輛,呵呵。”老金笑著説。
記者問老金:為什麼想開世博公交?他説:“自豪啊!要知道,這對上海,也是件百年一遇的盛事。我兒子21歲,上大學了。將來有了孫子孫女,可以對他講,爺爺過去是開世博公交車的,多神氣啊!”
為了這份自豪和神氣,老金和同事們專門利用休息時間,測算從南浦大橋終點站走到園區3號門的時間,乘客可能提出的問題,能想到的都想了一遍。“乘世博公交的乘客全是頭一次,一定要為他們服務好!”
記者發現,為了世博會的順利運作,開園兩周,南浦大橋公交樞紐內的工作人員,無論是安檢員、管理員、調度員、駕駛員、修理員,還是其他志願者,年長的、年輕的,都是這樣熱情、嚴謹又親切。不過,老金師傅他們天天經過世博園,卻還沒有到園裏逛過呢。